基于杂波结构的机载雷达空时自适应处理
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第10-11页 |
| 缩略语对照表 | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 研究背景及其意义 | 第14-15页 |
| 1.2 研究历史和现状 | 第15-18页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第18-20页 |
| 第二章 空时自适应处理基本原理 | 第20-32页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 机载雷达数据模型 | 第20-21页 |
| 2.3 全空时自适应处理 | 第21-27页 |
| 2.3.1 STAP基本原理 | 第21-25页 |
| 2.3.2 训练样本对STAP性能的影响 | 第25-27页 |
| 2.4 机载雷达杂波特性 | 第27-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 部分空时的自适应处理 | 第32-54页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 降维的空时自适应处理 | 第32-39页 |
| 3.2.1 降维方法的基本原理 | 第32-34页 |
| 3.2.2 局域联合处理法 | 第34-35页 |
| 3.2.3 多普勒滤波后的空时联合处理方法 | 第35-36页 |
| 3.2.4 自适应动目标显示 | 第36-38页 |
| 3.2.5 主分量法 | 第38-39页 |
| 3.3 非均匀环境中的STAP | 第39-42页 |
| 3.3.1 广义内积法 | 第39-40页 |
| 3.3.2 基于谱相似性的样本挑选方法 | 第40-42页 |
| 3.4 实验仿真 | 第42-52页 |
| 3.4.1 实验数据介绍 | 第42-44页 |
| 3.4.2 部分空时的自适应处理算法仿真 | 第44-49页 |
| 3.4.3 非均匀检测算法仿真 | 第49-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 基于杂波结构特性的空时二维处理 | 第54-74页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 中心共轭对称结构 | 第54-62页 |
| 4.2.1 中心共轭对称结构介绍 | 第54-55页 |
| 4.2.2 基于广义旁瓣相消结构的互谱尺度法 | 第55-57页 |
| 4.2.3 基于广义旁瓣相消结构的主分量法 | 第57-58页 |
| 4.2.4 基于杂波结构特性的自适应处理方法 | 第58-60页 |
| 4.2.5 基于杂波结构特性的降秩AMF | 第60-62页 |
| 4.3 基于杂波结构特性的EFA | 第62-64页 |
| 4.4 实验仿真 | 第64-73页 |
| 4.4.1 基于广义旁瓣相消结构的自适应处理方法 | 第64-67页 |
| 4.4.2 SMI波束形成仿真 | 第67页 |
| 4.4.3 基于杂波结构特性的自适应处理方法 | 第67-70页 |
| 4.4.4 基于杂波结构特性的降秩AMF仿真 | 第70-72页 |
| 4.4.5 基于杂波结构特性的STAP算法仿真 | 第72-73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 结束语 | 第74-76页 |
| 5.1 工作总结 | 第74页 |
| 5.2 课题展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 作者简介 | 第82-83页 |
