| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 选题背景 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 钢丝网垫建模及参数识别研究 | 第14-16页 |
| 1.2.2 钢丝网垫应用于复杂系统优化设计研究 | 第16-17页 |
| 1.2.3 粒子群算法研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第19-21页 |
| 第二章 钢丝网垫隔振器建模研究 | 第21-38页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 钢丝网垫隔振器结构及制备工艺研究 | 第21-24页 |
| 2.2.1 隔振器结构及原理 | 第21-22页 |
| 2.2.2 隔振器参数分布特性 | 第22-24页 |
| 2.3 基于双折线泛函本构关系的隔振器模型 | 第24-28页 |
| 2.4 钢丝网垫隔振器的参数识别和动态特性研究 | 第28-32页 |
| 2.5 基于粒子群算法的钢丝网垫隔振器参数识别 | 第32-37页 |
| 2.5.1 粒子群算法简介 | 第32-34页 |
| 2.5.2 粒子群算法的参数设置 | 第34-35页 |
| 2.5.3 基于粒子群算法的参数识别及分析 | 第35-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 复杂系统钢丝网垫隔振动特性分析 | 第38-49页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 隔振系统的效率评价 | 第38-41页 |
| 3.2.1 基于力传递率的隔振评价 | 第38-39页 |
| 3.2.2 基于功率谱密度响应的隔振评价 | 第39-41页 |
| 3.3 钢丝网垫隔振器及发动机模型的设计建模 | 第41-43页 |
| 3.3.1 钢丝网垫隔振器的设计建模 | 第41页 |
| 3.3.2 柔性体发动机的设计建模 | 第41-43页 |
| 3.4 发动机激励分析 | 第43-45页 |
| 3.5 发动机及钢丝网垫隔振系统的动特性分析 | 第45-48页 |
| 3.5.1 系统固有特性分析 | 第45-47页 |
| 3.5.2 系统隔振特性分析 | 第47-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 基于粒子群算法的钢丝网垫隔振器布局优化 | 第49-65页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 优化设计的一般过程 | 第49-51页 |
| 4.3 基于粒子群算法和MSC.Nastran的钢丝网垫隔振系统优化 | 第51-55页 |
| 4.3.1 优化存在的问题及解决思路 | 第51页 |
| 4.3.2 目标函数的定义 | 第51-53页 |
| 4.3.3 优化变量的建立 | 第53页 |
| 4.3.4 约束条件的确定 | 第53-54页 |
| 4.3.5 新型PSO算法及实现 | 第54-55页 |
| 4.4 算例分析 | 第55-64页 |
| 4.4.1 刚体算例模型及振动微分方程 | 第56-58页 |
| 4.4.2 刚体算例参数 | 第58-59页 |
| 4.4.3 刚体算例的布局优化 | 第59-60页 |
| 4.4.4 结果分析及讨论 | 第60-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 复杂模型隔振系统布局优化的仿真实现 | 第65-74页 |
| 5.1 引言 | 第65页 |
| 5.2 优化参数设置 | 第65-67页 |
| 5.2.1 目标函数 | 第65页 |
| 5.2.2 变量及约束 | 第65-66页 |
| 5.2.3 激励参数设置 | 第66-67页 |
| 5.2.4 粒子群参数设置 | 第67页 |
| 5.3 结果分析与讨论 | 第67-70页 |
| 5.3.1 基于力传递率的优化效果评价 | 第68-69页 |
| 5.3.2 基于功率谱密度响应的优化效果评价 | 第69-70页 |
| 5.4 钢丝网垫隔振器隔振测试试验 | 第70-73页 |
| 5.4.1 实验设备及环境 | 第70-72页 |
| 5.4.2 试验内容 | 第72页 |
| 5.4.3 试验结果分析 | 第72-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 研究总结 | 第74页 |
| 6.2 工作展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第82页 |