宁宿徐高速公路车辙病害处治技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究应用的现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| (1)“新型”车辙病害处理技术研究现状 | 第10-11页 |
| (2)透水路面技术研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 日前研究中存在的问题 | 第14页 |
| 1.4 研究内容和技术路线 | 第14-17页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 技术路线图 | 第15-17页 |
| 第二章 路面车辙病害成因分析研究 | 第17-30页 |
| 2.1 原路面结构及车辙现场检测数据 | 第17-19页 |
| 2.1.1 原路面结构 | 第17-18页 |
| 2.1.2 车辙现场检测结果 | 第18-19页 |
| 2.2 交通量分析 | 第19-23页 |
| 2.2.1 交通量统计 | 第19-22页 |
| 2.2.2 交通等级分析 | 第22页 |
| 2.2.3 累计当量轴载作用次数分析 | 第22-23页 |
| 2.3 路面芯样室内性能检测 | 第23-29页 |
| 2.3.1 试验方案 | 第23-24页 |
| 2.3.2 芯样厚度分析结果 | 第24-26页 |
| 2.3.3 抽提试验结果分析 | 第26-28页 |
| (1) 油石比检测结果 | 第26页 |
| (2)集料筛分结果 | 第26-28页 |
| 2.3.4 回收沥青老化结果分析 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 典型路面车辙病害处治方法研究及方案优选 | 第30-43页 |
| 3.1 试验方案 | 第30-33页 |
| 3.2 高温加速加载试验结果分析 | 第33-35页 |
| 3.3 内聚力试验试验结果分析 | 第35-37页 |
| 3.4 马歇尔稳定度试验结果分析 | 第37-39页 |
| 3.5 路面回弹模量试验结果分析 | 第39-40页 |
| 3.6 车辙病害防治方案的选择 | 第40-43页 |
| 3.7 本章小结 | 第43页 |
| 第四章 PAC排水沥青薄层罩面技术应用研究 | 第43-64页 |
| 4.1 PAC排水沥青路面技术概述 | 第44-49页 |
| 4.1.1 基本原理介绍 | 第44-45页 |
| 4.1.2 排水沥青路面技术关键指标 | 第45-49页 |
| 4.2 PAC排水路面配合比设计 | 第49-57页 |
| 4.2.1 目标配合比设计 | 第49-55页 |
| 4.2.2 生产配合比设计 | 第55-57页 |
| 4.3 PAC排水沥青薄层罩面施工工艺及质量控制 | 第57-60页 |
| 4.3.1 PAC13沥青混合料的拌合 | 第57-58页 |
| 4.3.2 沥青混合料的运输 | 第58页 |
| 4.3.3 沥青混合料的室内质量控制 | 第58-59页 |
| 4.3.4 沥青混合料的摊铺 | 第59-60页 |
| 4.3.5 沥青混合料的碾压成型 | 第60页 |
| 4.4 PAC13应用效果评价 | 第60-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 结论和展望 | 第64-66页 |
| 5.1 主要结论 | 第64-65页 |
| 5.2 研究不足及展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第72-73页 |
