浮式LNG发电船设计关键技术研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 前言 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 LNG-FSRU研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 LNG运输/燃料船研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 LNG液货舱研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 主要研究内容与技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 LNG发电船概述 | 第17-24页 |
| 2.1 LNG发电船市场分析和特点 | 第17-20页 |
| 2.1.1 G型LNG发电船市场分析 | 第17-18页 |
| 2.1.2 S型LNG发电船市场分析 | 第18-20页 |
| 2.2 LNG发电船的特点 | 第20-21页 |
| 2.3 LNG发电船系统构成 | 第21-22页 |
| 2.3.1 LNG发电船工作原理 | 第21页 |
| 2.3.2 LNG发电船的系统构成 | 第21-22页 |
| 2.4 LNG各类船舶的异同分析 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 浮式LNG发电船设计要点分析 | 第24-53页 |
| 3.1 浮式LNG发电船的总体布置考虑 | 第24-30页 |
| 3.1.1 总体布置原则 | 第24-25页 |
| 3.1.2 主要设备的布置 | 第25-28页 |
| 3.1.3 总体布置小结 | 第28-30页 |
| 3.2 货物围护系统 | 第30-36页 |
| 3.2.1 大型LNG船货物围护系统 | 第30-34页 |
| 3.2.2 中小型LNG船货物围护系统 | 第34-36页 |
| 3.3 机舱设计 | 第36-42页 |
| 3.3.1 本质安全型机舱 | 第36-37页 |
| 3.3.2 紧急切断防护（ESD）型机舱 | 第37-38页 |
| 3.3.3 增强安全型机舱 | 第38页 |
| 3.3.4 三种机舱型式比选 | 第38-40页 |
| 3.3.5 LNG发电船本安型机舱布置 | 第40-42页 |
| 3.4 电气系统 | 第42-45页 |
| 3.4.1 概述 | 第42-43页 |
| 3.4.2 主变压器台数选择 | 第43页 |
| 3.4.3 配电装置安全距离 | 第43-44页 |
| 3.4.4 杆塔的设计 | 第44页 |
| 3.4.5 防雷和防静电的接地 | 第44-45页 |
| 3.5 浮式LNG发电船锚泊与系泊布置 | 第45-49页 |
| 3.5.1 概述 | 第45-46页 |
| 3.5.2 锚泊和系泊设备布置的一般要求 | 第46-47页 |
| 3.5.3 锚泊和系泊设备相关要求 | 第47-48页 |
| 3.5.4 发电船码头系泊水动力分析和设计衡准 | 第48-49页 |
| 3.6 浮式LNG发电船的稳性 | 第49-52页 |
| 3.6.1 概述 | 第49页 |
| 3.6.2 完整稳性 | 第49-50页 |
| 3.6.3 破损稳性 | 第50-52页 |
| 3.7 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 浮式LNG发电船C型独立液货舱设计方法 | 第53-69页 |
| 4.1 LNG船C型独立液货舱一般设计方法 | 第53-61页 |
| 4.1.1 设计流程 | 第53-55页 |
| 4.1.2 设计压力的计算 | 第55页 |
| 4.1.3 设计温度的选取 | 第55页 |
| 4.1.4 绝缘保温层型式 | 第55-56页 |
| 4.1.5 设计载荷的选择 | 第56页 |
| 4.1.6 板壳厚度的计算 | 第56-58页 |
| 4.1.7 货罐材料的选择 | 第58-60页 |
| 4.1.8 鞍座结构型式 | 第60页 |
| 4.1.9 玻璃支撑管及加强结构 | 第60-61页 |
| 4.2 浮式LNG发电船特定设计载荷的确定方法 | 第61-68页 |
| 4.2.1 设计载荷 | 第61-63页 |
| 4.2.2 内部压力确定方法分析 | 第63-65页 |
| 4.2.3 船舶运动引起的动载荷 | 第65-68页 |
| 4.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 浮式LNG发电船液货舱设计实例应用 | 第69-99页 |
| 5.1 应用船型概况 | 第69页 |
| 5.2 液货舱设计方案确定 | 第69-70页 |
| 5.3 液货舱尺寸结构及设计参数 | 第70-72页 |
| 5.3.1 内容器设计 | 第70-71页 |
| 5.3.2 外容器设计 | 第71页 |
| 5.3.3 鞍座设计 | 第71页 |
| 5.3.4 设计液货舱整体结构及设计参数 | 第71-72页 |
| 5.4 载荷工况分析 | 第72-75页 |
| 5.5 主要材料参数 | 第75-77页 |
| 5.6 C型独立液货舱结构有限元分析及校核 | 第77-95页 |
| 5.6.1 有限元建模 | 第77-78页 |
| 5.6.2 分析模型及网格划分 | 第78-80页 |
| 5.6.3 结果分析 | 第80-95页 |
| 5.7 结构优化 | 第95-98页 |
| 5.7.1 优化思路 | 第95页 |
| 5.7.2 优化方案 | 第95页 |
| 5.7.3 计算分析 | 第95-97页 |
| 5.7.4 方案对比 | 第97-98页 |
| 5.8 本章小结 | 第98-99页 |
| 第6章 总结与展望 | 第99-102页 |
| 6.1 总结 | 第99-100页 |
| 6.2 展望 | 第100-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-106页 |
| 攻读硕士学位期间授权的专利及参加的科研课题 | 第106页 |
