基于缸压检测电热塞的LTC小负荷燃烧控制技术研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第10-22页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第10-15页 |
| 1.1.1 低温燃烧LTC | 第10-11页 |
| 1.1.2 均质充量压燃HCCI | 第11-12页 |
| 1.1.3 部分预混压燃PPCI | 第12-13页 |
| 1.1.4 燃烧闭环控制 | 第13-14页 |
| 1.1.5 课题的提出 | 第14-15页 |
| 1.2 LTC小负荷燃烧控制研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 改变燃料特性 | 第15-16页 |
| 1.2.2 缸外及缸内加热 | 第16-18页 |
| 1.2.3 超低压喷射 | 第18-19页 |
| 1.3 课题研究内容和方法 | 第19-22页 |
| 1.3.1 研究用发动机及台架系统 | 第19-20页 |
| 1.3.2 本课题研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3.3 论文结构 | 第21-22页 |
| 第2章 LTC燃烧缸内加热控制平台 | 第22-32页 |
| 2.1 加热控制平台概述 | 第22-25页 |
| 2.2 电热塞控制单元硬件设计 | 第25-30页 |
| 2.3 快速原型系统 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 模型搭建及控制算法开发 | 第32-48页 |
| 3.1 电热塞温度特性实验 | 第32-36页 |
| 3.1.1 实验设计及装置 | 第32-33页 |
| 3.1.2 实验结果分析 | 第33-36页 |
| 3.2 电热塞温度模型及温度控制算法 | 第36-41页 |
| 3.2.1 集总电容温度模型 | 第36-39页 |
| 3.2.2 电热塞温度开环和闭环控制算法 | 第39-41页 |
| 3.3 缸内平均温度模型及电热塞功率控制 | 第41-47页 |
| 3.3.1 缸内平均温度模型 | 第41-45页 |
| 3.3.2 电热塞加热功率控制算法 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 LTC燃烧冷机怠速燃烧控制研究 | 第48-62页 |
| 4.1 实验用油 | 第48-49页 |
| 4.2 实验方法 | 第49-50页 |
| 4.3 固定主喷角度实验 | 第50-58页 |
| 4.3.1 燃烧相位指标 | 第51-52页 |
| 4.3.2 燃烧震动指标 | 第52-53页 |
| 4.3.3 燃烧稳定性 | 第53-54页 |
| 4.3.4 燃烧效率指标 | 第54-57页 |
| 4.3.5 排放特性 | 第57-58页 |
| 4.4 主喷扫描实验 | 第58-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 LTC燃烧中小负荷燃烧控制研究 | 第62-75页 |
| 5.1 实验用油 | 第62-63页 |
| 5.2 实验方法 | 第63-64页 |
| 5.3 固定转速实验 | 第64-71页 |
| 5.3.1 燃烧相位指标 | 第65-66页 |
| 5.3.2 燃烧震动指标 | 第66页 |
| 5.3.3 燃烧稳定性指标 | 第66-67页 |
| 5.3.4 燃烧效率指标 | 第67-70页 |
| 5.3.5 排放特性 | 第70-71页 |
| 5.4 转速扫描实验 | 第71-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-75页 |
| 第6章 总结与展望 | 第75-79页 |
| 6.1 研究内容及结论 | 第75-77页 |
| 6.2 未来展望与建议 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第85-86页 |
