| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 水上交通安全风险研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 长江干线水上交通安全风险研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 风险耦合研究 | 第13-14页 |
| 1.2.4 风险耦合模型研究 | 第14-15页 |
| 1.2.5 国内外研究成果小结 | 第15页 |
| 1.3 研究内容、研究方法与技术路线 | 第15-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.3 研究技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 长江干线水上交通安全风险分析 | 第19-29页 |
| 2.1 长江干线水上交通安全态势与事故特征 | 第19-24页 |
| 2.1.1 长江干线水上交通安全态势 | 第19-20页 |
| 2.1.2 长江干线水上交通安全事故特征 | 第20-24页 |
| 2.2 长江干线水上交通安全风险特征 | 第24-25页 |
| 2.3 长江干线水上交通安全风险影响因素分析 | 第25-29页 |
| 第3章 长江干线水上交通安全风险耦合分析 | 第29-45页 |
| 3.1 长江干线水上交通安全风险耦合的内涵 | 第29-31页 |
| 3.1.1 长江干线水上交通安全风险耦合的定义 | 第29页 |
| 3.1.2 长江干线水上交通安全风险耦合的分类 | 第29-31页 |
| 3.2 长江干线水上交通安全单、双、多因素风险耦合分析 | 第31-45页 |
| 3.2.1 长江干线水上交通安全单因素风险耦合分析 | 第31-35页 |
| 3.2.2 长江干线水上交通安全双因素风险耦合分析 | 第35-39页 |
| 3.2.3 长江干线水上交通安全多因素风险耦合分析 | 第39-45页 |
| 第4章 长江干线水上交通安全风险耦合模型构建 | 第45-60页 |
| 4.1 常用模型的比较与选择 | 第45-46页 |
| 4.2 基于系统动力学模型的长江干线水上交通安全风险耦合分析 | 第46-56页 |
| 4.3 基于耦合度模型的长江干线水上交通安全风险耦合分析 | 第56-60页 |
| 第5章 基于解耦的长江干线水上交通安全风险管理策略 | 第60-64页 |
| 5.1 长江干线水上交通安全风险解耦原理 | 第60-61页 |
| 5.2 长江干线水上交通安全风险解耦策略 | 第61-64页 |
| 第6章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 研究结论 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第71-72页 |
| 附录 | 第72-73页 |
