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城市轨道交通PPP模式中的政府角色研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第12-22页
    一、选题背景第12-13页
    二、研究意义第13-15页
        (一) 理论意义第13-14页
        (二) 现实意义第14-15页
    三、国内外相关文献综述第15-19页
        (一) 国内文献综述第15-17页
        (二) 国外文献综述第17-19页
    四、研究内容与方法第19-20页
        (一) 研究内容第19-20页
        (二) 研究方法第20页
    五、本文特色和不足第20-22页
        (一) 特色第20-21页
        (二) 不足第21-22页
第二章 相关概述及理论基础第22-31页
    一、城市轨道交通概述第22-23页
        (一) 城市轨道交通的概念第22页
        (二) 城市轨道交通的特征第22-23页
    二、PPP模式概述第23-26页
        (一) PPP模式的概念第23-24页
        (二) PPP模式的参与主体第24页
        (三) PPP模式的特征第24-25页
        (四) 我国城市轨道交通PPP项目常见模式第25-26页
    三、政府角色概述第26-27页
        (一) 政府角色的概念第26页
        (二) PPP模式中的政府角色第26-27页
    四、理论基础第27-31页
        (一) 全能政府和有限政府理论第27-28页
        (二) 民营化理论第28-29页
        (三) 治理理论第29-31页
第三章 城市轨道交通PPP模式的发展及模式下的政府角色第31-46页
    一、城市轨道交通PPP模式的兴起与发展第31-38页
        (一) 国内外PPP模式的兴起与发展第31-35页
        (二) 我国城市轨道交通PPP模式的发展第35-38页
    二、城市轨道交通PPP模式中的政府作用及功能转变第38-41页
        (一) 直接生产向间接提供的转变第39页
        (二) 全能型主导向有限型参与的转变第39-40页
        (三) 单一性政府投资向多元化政府融资的转变第40-41页
        (四) 微观干预向宏观监管的转变第41页
    三、城市轨道交通PPP项目中的政府角色及职责第41-46页
        (一) 规划设计者第42页
        (二) 利益协调者第42-43页
        (三) 监督管理者第43页
        (四) 政策制定者第43-44页
        (五) 合作机制引入者第44-46页
第四章 城市轨道交通PPP模式中的政府角色扮演存在的问题及原因分析第46-65页
    一、问题分析第46-58页
        (一) 设计规划者角色扮演中的问题第46-49页
        (二) 利益协调者角色扮演中的问题第49-51页
        (三) 监督管理者角色扮演中的问题第51-52页
        (四) 政策制定者角色扮演中的问题第52-54页
        (五) 合作机制引入者角色扮演中的问题第54-58页
    二、原因分析第58-65页
        (一) 技术人才匹配不足专业性有待提升第58-59页
        (二) 固有观念根深蒂固—公权力全权干预第59-60页
        (三) 监督管理缺乏实效—监管机制不完善第60-62页
        (四) 政策法规支持无力—法律体系不系统第62-63页
        (五) 公私利益难以统一—合作渠道不畅通第63-65页
第五章 城市轨道交通PPP模式中政府角色归位的价值取向与建议分析第65-76页
    一、先导价值取向第65-67页
        (一) 以公共利益为最高目标第65-66页
        (二) 以多方参与为实现途径第66页
        (三) 以提高效率为根本目的第66-67页
        (四) 以公平正义为标杆尺度第67页
    二、优化建议分析第67-76页
        (一) 技术支撑: 提升项目专业水平第67-70页
        (二) 观念转变: 积极树立正确意识第70-71页
        (三) 有效监管: 完善政府监管机制第71-73页
        (四) 法治建设: 重塑政策法律权威第73-74页
        (五) 加强合作: 力促公私达成共赢第74-76页
第六章 结论与展望第76-78页
参考文献第78-83页
致谢第83页

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