路径依赖视角下的汽车制造企业节能路径研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2.1 现实意义 | 第12页 |
| 1.2.2 理论意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第12-17页 |
| 1.3.1 汽车制造节能研究综述 | 第12-16页 |
| 1.3.2 路径依赖理论研究综述 | 第16-17页 |
| 1.4 论文结构 | 第17-19页 |
| 1.4.1 主要内容 | 第17-19页 |
| 1.4.2 逻辑关系 | 第19页 |
| 1.5 论文创新点 | 第19-20页 |
| 第2章 汽车制造业节能现状分析 | 第20-26页 |
| 2.1 汽车制造业发展历程回顾 | 第20-21页 |
| 2.2 汽车制造业节能降耗现状 | 第21-23页 |
| 2.3 汽车制造业能耗预测 | 第23-24页 |
| 2.3.1 能源消费模型 | 第23-24页 |
| 2.3.2 能耗预测结果 | 第24页 |
| 2.4 汽车制造业节能存在问题 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 汽车制造企业节能路径分析 | 第26-33页 |
| 3.1 汽车制造企业节能路径案例分析 | 第26-27页 |
| 3.1.1 节能路径案例 | 第26-27页 |
| 3.1.2 节能案例总结 | 第27页 |
| 3.2 汽车制造企业节能影响因素分析 | 第27-29页 |
| 3.2.1 节能降耗主要影响因素 | 第27-28页 |
| 3.2.2 节能降耗因素作用机理 | 第28-29页 |
| 3.3 汽车制造企业节能因素影响程度分析 | 第29-31页 |
| 3.3.1 模型原理 | 第29-30页 |
| 3.3.2 模型计算 | 第30-31页 |
| 3.3.3 模型结论 | 第31页 |
| 3.4 汽车制造企业节能路径 | 第31-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 汽车制造企业节能路径依赖分析 | 第33-41页 |
| 4.1 汽车制造企业路径依赖形成过程 | 第33-34页 |
| 4.2 汽车制造企业节能路径依赖表现 | 第34-35页 |
| 4.2.1 依赖原有技术选择 | 第34页 |
| 4.2.2 依赖原有制度政策 | 第34-35页 |
| 4.2.3 依赖原有产品结构 | 第35页 |
| 4.3 汽车制造企业节能路径依赖影响效应 | 第35-36页 |
| 4.3.1 节能路径依赖的正效应 | 第35-36页 |
| 4.3.2 节能路径依赖的负效应 | 第36页 |
| 4.4 汽车制造企业节能路径依赖产生外在原因 | 第36-38页 |
| 4.4.1 技术能力不足 | 第37页 |
| 4.4.2 实践经验不足 | 第37页 |
| 4.4.3 人才能力不足 | 第37-38页 |
| 4.4.4 研发投入不足 | 第38页 |
| 4.5 汽车制造企业节能路径依赖产生内在原因 | 第38-39页 |
| 4.5.1 企业经营者缺乏节能价值观 | 第38-39页 |
| 4.5.2 企业追求绩效和短期利益 | 第39页 |
| 4.5.3 企业缺乏节能激励制度 | 第39页 |
| 4.5.4 企业缺乏节能氛围 | 第39页 |
| 4.6 本章小结 | 第39-41页 |
| 第5章 基于路径依赖的汽车企业节能路径选择模型 | 第41-47页 |
| 5.1 基于路径依赖原因的节能路径选择模型 | 第41-44页 |
| 5.1.1 指标选取 | 第41-42页 |
| 5.1.2 分析方法 | 第42-44页 |
| 5.1.3 判断依据 | 第44页 |
| 5.2 基于路径依赖表现的节能路径选择模型 | 第44-46页 |
| 5.2.1 指标选取 | 第44-45页 |
| 5.2.2 分析方法 | 第45-46页 |
| 5.2.3 判断依据 | 第46页 |
| 5.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第6章 实证研究 | 第47-61页 |
| 6.1 路径依赖原因的节能路径选择模型实证分析 | 第47-55页 |
| 6.1.1 效度检验 | 第47-51页 |
| 6.1.2 信度检验 | 第51页 |
| 6.1.3 回归分析 | 第51-54页 |
| 6.1.4 结果分析 | 第54-55页 |
| 6.2 路径依赖表现的节能路径选择模型实证分析 | 第55-58页 |
| 6.2.1 数据取得 | 第55-56页 |
| 6.2.2 模型计算 | 第56-58页 |
| 6.2.3 结果分析 | 第58页 |
| 6.3 汽车制造企业节能路径选择 | 第58-59页 |
| 6.3.1 节能关键路径选择 | 第58-59页 |
| 6.3.2 节能保障路径选择 | 第59页 |
| 6.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第7章 汽车制造企业节能路径建议 | 第61-66页 |
| 7.1 关键路径节能措施 | 第61-64页 |
| 7.1.1 节能文化路径措施 | 第61页 |
| 7.1.2 节能技术路径措施 | 第61-64页 |
| 7.2 保障路径节能措施 | 第64-65页 |
| 7.2.1 节能管理路径措施 | 第64-65页 |
| 7.2.2 节能投资路径措施 | 第65页 |
| 7.2.3 节能品牌路径措施 | 第65页 |
| 7.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第8章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 8.1 结论 | 第66-67页 |
| 8.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
