| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第6-14页 |
| 1.1 引言 | 第6-9页 |
| 1.2 电动汽车逆变器研究现状 | 第9页 |
| 1.3 逆变器国内外诊断方法研究 | 第9-11页 |
| 1.4 本文研究的主要内容和方法 | 第11-14页 |
| 第二章 电动汽车逆变器的故障仿真分析研究 | 第14-28页 |
| 2.1 电动汽车逆变器介绍 | 第14-19页 |
| 2.1.1 电动汽车逆变器对比分析 | 第15-17页 |
| 2.1.2 Z源逆变器的工作原理 | 第17-19页 |
| 2.2 Z源逆变器故障分类 | 第19-27页 |
| 2.2.1 Z源逆变器的故障仿真分析 | 第22-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于BA-ELM的电动汽车逆变器故障诊断 | 第28-41页 |
| 3.1 小波变换简介 | 第28-33页 |
| 3.1.1 小波变换提取故障特征向量 | 第30-33页 |
| 3.2 极限学习机 | 第33-37页 |
| 3.3 蝙蝠算法优化极限学习机 | 第37-40页 |
| 3.3.1 蝙蝠优化算法 | 第37-38页 |
| 3.3.2 蝙蝠算法优化极限学习机 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 基于GUI的电动汽车逆变器故障诊断系统的研究 | 第41-49页 |
| 4.1 GUI设计工具介绍 | 第41-43页 |
| 4.2 基于MatlabGUI的逆变器故障诊断的设计和实现 | 第43-48页 |
| 4.2.1 Z源逆变器故障诊断系统 | 第43页 |
| 4.2.2 GUI故障诊断系统的设计与实现 | 第43-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 结论与展望 | 第49-51页 |
| 5.1 总结 | 第49页 |
| 5.2 展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-58页 |