| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 研究述评 | 第16页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.3.3 研究框架 | 第16-17页 |
| 1.4 研究创新 | 第17-18页 |
| 第二章 研究理论基础 | 第18-25页 |
| 2.1 渔港概念与渔港功能 | 第18页 |
| 2.1.1 渔港概念 | 第18页 |
| 2.1.2 渔港功能 | 第18页 |
| 2.2 舟山群岛新区普陀区渔港发展重要性 | 第18-19页 |
| 2.2.1 有利于打造国民经济新增长极 | 第19页 |
| 2.2.2 有利于区域社会发展 | 第19页 |
| 2.2.3 有助于普陀区渔港民生发展 | 第19页 |
| 2.3 可持续发展理论 | 第19-23页 |
| 2.3.1 可持续发展理论起源与概念 | 第19-20页 |
| 2.3.2 可持续发展理论 | 第20-21页 |
| 2.3.3 可持续发展理论对渔港发展的启示 | 第21-23页 |
| 2.4 区域发展理论 | 第23-25页 |
| 2.4.1 区域发展理论形成背景 | 第23页 |
| 2.4.2 区域发展理论范围 | 第23-24页 |
| 2.4.3 区域发展理论对渔港发展的启示 | 第24-25页 |
| 第三章 国内外渔港发展先进经验 | 第25-29页 |
| 3.1 国外先进经验 | 第25-26页 |
| 3.1.1 美国旧金山渔人码头先进经验 | 第25页 |
| 3.1.2 日本长崎渔港经验 | 第25-26页 |
| 3.1.3 挪威卑尔根港先进经验 | 第26页 |
| 3.2 国内先进经验 | 第26-27页 |
| 3.2.1 台湾南方澳渔港先进经验 | 第26-27页 |
| 3.2.2 天津中心渔港先进经验 | 第27页 |
| 3.2.3 青岛沙子口渔港先进经验 | 第27页 |
| 3.3 国内外发展经验启示 | 第27-29页 |
| 3.3.1 标准规范的监督与管理体系 | 第27-28页 |
| 3.3.2 注重可持续发展问题 | 第28页 |
| 3.3.3 全民参与是今后渔港发展的基础 | 第28-29页 |
| 第四章 普陀区渔港发展所处宏观环境分析 | 第29-34页 |
| 4.1 政治环境 | 第29-30页 |
| 4.1.1 国家层面政策与规划 | 第29页 |
| 4.1.2 省政府政府层面政策与规划 | 第29-30页 |
| 4.1.3 舟山市地方政策与规划 | 第30页 |
| 4.2 经济环境 | 第30-31页 |
| 4.2.1 宏观经济走向 | 第30-31页 |
| 4.2.2 行业经济分析 | 第31页 |
| 4.3 社会环境 | 第31-33页 |
| 4.3.1 民生建设情况 | 第32页 |
| 4.3.2 百姓对区域发展的认识 | 第32-33页 |
| 4.4 技术环境 | 第33-34页 |
| 4.4.1 技术优势 | 第33页 |
| 4.4.2 技术劣势 | 第33-34页 |
| 第五章 普陀区渔港发展现状与问题分析 | 第34-45页 |
| 5.1 舟山市普陀区渔港基本情况 | 第34-38页 |
| 5.1.1 普陀区渔港基本情况 | 第34-36页 |
| 5.1.2 普陀区渔港人口及捕捞渔船情况 | 第36-37页 |
| 5.1.3 渔港基础设施建设 | 第37-38页 |
| 5.2 舟山市普陀区渔港发展状况调查 | 第38-42页 |
| 5.2.1 调查方案 | 第38-39页 |
| 5.2.2 调查实施及数据统计 | 第39-42页 |
| 5.3 普陀区渔港突出问题分析 | 第42-45页 |
| 5.3.1 渔港区域规划缺乏系统性 | 第42页 |
| 5.3.2 渔港配套设施配置不合理 | 第42-43页 |
| 5.3.3 项目进度缓慢 | 第43页 |
| 5.3.4 配套资金落实困难 | 第43页 |
| 5.3.5 项目管理不到位 | 第43页 |
| 5.3.6 渔港建成后维护管理不到位 | 第43-45页 |
| 第六章 普陀区渔港发展对策 | 第45-51页 |
| 6.1 提升行政能力,为普陀渔港发展发挥护航作用 | 第45-46页 |
| 6.1.1 加强组织领导,形成部门合力 | 第45页 |
| 6.1.2 持续提升行政能力 | 第45-46页 |
| 6.2 科学规划布局,保障渔港有序发展 | 第46页 |
| 6.2.1 基于高瞻远瞩的视角进行规划部署工作 | 第46页 |
| 6.2.2 基于保护资源的维度规划布局 | 第46页 |
| 6.3 强化法律制度建设,促进普陀区渔港良性发展 | 第46-48页 |
| 6.3.1 规范建设制度和程序 | 第47页 |
| 6.3.2 建立适合产业发展的法律制度 | 第47页 |
| 6.3.3 建立行政系统内部监督法律制度 | 第47-48页 |
| 6.4 力争工作创新,弥补资本配置缺口 | 第48-49页 |
| 6.4.1 拓展多元化的投融资渠道 | 第48页 |
| 6.4.2 人力和技术配置 | 第48-49页 |
| 6.5 引导非政府主体参与,实现多主体参与渔港发展 | 第49-51页 |
| 6.5.1 政府-社会组织-人民百姓多主体参与 | 第49-50页 |
| 6.5.2 大力发展社会组织 | 第50-51页 |
| 第七章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 7.1 研究成果与结论 | 第51-52页 |
| 7.2 研究不足与展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 附录 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第57页 |