| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究的目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 研究内容、方法与技术路线 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的主要贡献 | 第14-16页 |
| 第2章 文献综述与相关理论 | 第16-28页 |
| 2.1 文献综述 | 第16-23页 |
| 2.1.1 关于城市轨道交通的研究 | 第16-18页 |
| 2.1.2 关于住宅价格的研究 | 第18-20页 |
| 2.1.3 城市轨道交通对住宅价格影响的研究 | 第20-22页 |
| 2.1.4 文献简评 | 第22-23页 |
| 2.2 相关理论 | 第23-28页 |
| 2.2.1 马克思级差地租 | 第23-25页 |
| 2.2.2 建筑地段地租 | 第25-26页 |
| 2.2.3 相关理论小结 | 第26-28页 |
| 第3章 城市轨道交通对住宅价格影响的理论分析 | 第28-54页 |
| 3.1 住宅价格的展开 | 第28-38页 |
| 3.1.1 住宅的价值 | 第28-32页 |
| 3.1.2 住宅的生产价格 | 第32-36页 |
| 3.1.3 住宅的垄断价格 | 第36-38页 |
| 3.2 城市轨道交通对级差地租的影响机理 | 第38-46页 |
| 3.2.1 改善土地位置提高级差地租Ⅰ | 第39-42页 |
| 3.2.2 增加土地投资量影响级差地租Ⅱ | 第42-44页 |
| 3.2.3 促进经济发展对级差地租的影响 | 第44-46页 |
| 3.3 级差地租的存在对住宅价格的影响分析 | 第46-54页 |
| 3.3.1 地租与房租辨析 | 第47-49页 |
| 3.3.2 级差地租、投资性需求与住宅价格的关系 | 第49-50页 |
| 3.3.3 级差地租、土地所有者与住宅价格的关系 | 第50-54页 |
| 第4章 城市轨道交通对住宅价格影响的实证分析 | 第54-66页 |
| 4.1 特征价格模型的构建 | 第54-59页 |
| 4.1.1 特征价格模型 | 第54-56页 |
| 4.1.2 模型变量的选择 | 第56-59页 |
| 4.2 数据来源与分析 | 第59-62页 |
| 4.2.1 数据来源 | 第59-60页 |
| 4.2.2 数据分析 | 第60-62页 |
| 4.3 实证结果及分析 | 第62-66页 |
| 4.3.1 轨道交通对周边住宅价格的影响分析 | 第62-64页 |
| 4.3.2 对中心区与外围区住宅价格的影响差异分析 | 第64-66页 |
| 第5章 结论 | 第66-69页 |
| 5.1 结论 | 第66-67页 |
| 5.2 后续研究建议 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第74页 |