悬架可调式惯容器关键技术研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 惯容器研究现状 | 第10-20页 |
| 1.2.1 惯容器的实现形式 | 第11-15页 |
| 1.2.2 惯容器的应用范围 | 第15-17页 |
| 1.2.3 悬架机械网络综合分析 | 第17-18页 |
| 1.2.4 惯容器的半主动悬架应用 | 第18-20页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 惯容悬架构型研究 | 第22-36页 |
| 2.1 引言 | 第22-26页 |
| 2.1.1 车辆垂向动力学模型简化 | 第22-24页 |
| 2.1.2 悬架的性能评价方法 | 第24-26页 |
| 2.2 惯容悬架构型研究 | 第26-31页 |
| 2.2.1 传递函数法评价 | 第26-29页 |
| 2.2.2 均方根值RMS评价 | 第29-31页 |
| 2.3 串联型悬架参数敏度分析 | 第31-34页 |
| 2.4 小结 | 第34-36页 |
| 第3章 可调式惯容器原理样机设计 | 第36-62页 |
| 3.1 设计目标 | 第36-37页 |
| 3.2 惯容器方案设计及评价 | 第37-43页 |
| 3.2.1 方案一 | 第38-39页 |
| 3.2.2 方案二 | 第39-40页 |
| 3.2.3 方案三 | 第40-41页 |
| 3.2.4 方案评价 | 第41-43页 |
| 3.3 惯容器动力学分析 | 第43-55页 |
| 3.3.1 理论分析 | 第43-54页 |
| 3.3.2 模型简化 | 第54-55页 |
| 3.4 非线性模型敏度分析 | 第55-60页 |
| 3.5 小结 | 第60-62页 |
| 第4章 液压惯容器性能试验 | 第62-78页 |
| 4.1 惯容器实验台搭建 | 第62-68页 |
| 4.1.1 液压元器件选择 | 第62-63页 |
| 4.1.2 排气方案 | 第63-65页 |
| 4.1.3 实验台架搭建 | 第65-68页 |
| 4.2 惯容器性能实验分析 | 第68-76页 |
| 4.2.1 系统摩擦力测量 | 第68-69页 |
| 4.2.2 对比实验 | 第69页 |
| 4.2.3 定量惯容器测试 | 第69-72页 |
| 4.2.4 可调式惯容器测试 | 第72-76页 |
| 4.3 小结 | 第76-78页 |
| 第5章 总结与展望 | 第78-82页 |
| 5.1 本文的主要工作 | 第78-79页 |
| 5.2 进一步研究的展望 | 第79-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第86页 |
