湖南省干线公路大修工程典型结构与施工技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 本文的研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 2 干线公路路面病害模式及原因分析 | 第18-37页 |
| 2.1 干线公路路面结构形式调查 | 第18-19页 |
| 2.2 干线公路主要病害模式 | 第19-24页 |
| 2.3 干线公路病害原因分析 | 第24-36页 |
| 2.3.1 路面材料方面原因分析 | 第24-30页 |
| 2.3.2 路面施工技术方面原因分析 | 第30-31页 |
| 2.3.3 路面结构方面原因分析 | 第31-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 3 湖南省干线公路大修工程典型结构研究 | 第37-59页 |
| 3.1 干线公路设计指标研究 | 第37-40页 |
| 3.2 旧路面处治层设计参数研究 | 第40-47页 |
| 3.2.1 旧水泥混凝土路面碎石化层强度研究 | 第40-43页 |
| 3.2.2 旧沥青砼路面就地冷再生层强度参数研究 | 第43-45页 |
| 3.2.3 原路面挖除强度研究 | 第45-47页 |
| 3.3 干线公路大修工程典型结构推荐 | 第47-58页 |
| 3.3.1 力学计算模型和计算参数 | 第47-48页 |
| 3.3.2 典型结构力学响应分析 | 第48-54页 |
| 3.3.3 干线公路典型结构确定 | 第54-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 4 干线公路大修工程层间施工技术研究 | 第59-74页 |
| 4.1 基层层间施工技术研究 | 第59-61页 |
| 4.1.1 基层层间粘结性的力学分析 | 第59-60页 |
| 4.1.2 基层层间施工质量控制技术 | 第60-61页 |
| 4.2 基面层层间施工技术研究 | 第61-73页 |
| 4.2.1 基面层层间粘结性的力学分析 | 第62页 |
| 4.2.2 基面层层间粘结试验研究 | 第62-72页 |
| 4.2.3 基面层间施工质量控制技术 | 第72-73页 |
| 4.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 5 实体工程应用 | 第74-87页 |
| 5.1 大修方案 | 第74页 |
| 5.2 施工技术 | 第74-85页 |
| 5.2.1 基层层间施工 | 第74-76页 |
| 5.2.2 基面层层间施工 | 第76-77页 |
| 5.2.3 沥青路面施工 | 第77-81页 |
| 5.2.4 沥青路面质量检测 | 第81-85页 |
| 5.3 工程效果 | 第85-86页 |
| 5.4 本章小结 | 第86-87页 |
| 6 主要结论及进一步研究的问题 | 第87-89页 |
| 6.1 主要结论 | 第87-88页 |
| 6.2 进一步研究的问题 | 第88-89页 |
| 创新点 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-96页 |
| 攻读学位期间的主要学术成果 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
