| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 课题的背景和意义 | 第7-11页 |
| 1.1.1 数字高程模型及获取技术 | 第7-8页 |
| 1.1.2 合成孔径雷达干涉测量技术的发展概况 | 第8-10页 |
| 1.1.3 国际空间站载INSAR构想的提出 | 第10-11页 |
| 1.2 论文研究内容及结构安排 | 第11-13页 |
| 2 合成孔径雷达干涉测量原理 | 第13-29页 |
| 2.1 INSAR的DEM测量基本原理 | 第13-21页 |
| 2.1.1 几何模型 | 第13-15页 |
| 2.1.2 干涉相位分析 | 第15-18页 |
| 2.1.3 INSAR的两个前提条件 | 第18-21页 |
| 2.2 INSAR获取DEM的基本处理过程 | 第21-23页 |
| 2.3 DINSAR的基本原理 | 第23-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-29页 |
| 3 国际空间站搭载INSAR双天线的可行性分析 | 第29-41页 |
| 3.1 星载INSAR的理想平台—国际空间站 | 第29-32页 |
| 3.1.1 国际空间站简介 | 第29-31页 |
| 3.1.2 双天线的位置选择 | 第31-32页 |
| 3.2 天线参数的选择 | 第32-38页 |
| 3.2.1 视角 | 第32-33页 |
| 3.2.2 工作频率 | 第33页 |
| 3.2.3 观测带宽 | 第33-35页 |
| 3.2.4 脉冲重复频率 | 第35-36页 |
| 3.2.5 脉冲宽度 | 第36页 |
| 3.2.6 信号带宽 | 第36-37页 |
| 3.2.7 理论性能参数 | 第37-38页 |
| 3.3 评价分析 | 第38-39页 |
| 3.3.1 优势 | 第38页 |
| 3.3.2 劣势 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 4 INSAR获取DEM的数据处理方法分析 | 第41-69页 |
| 4.1 INSAR相位数据的仿真 | 第41-45页 |
| 4.1.1 几何模型 | 第42-43页 |
| 4.1.2 数学模型 | 第43-45页 |
| 4.2 相位质量图 | 第45-47页 |
| 4.3 干涉相位滤波 | 第47-52页 |
| 4.3.1 均值滤波法 | 第47-48页 |
| 4.3.2 多视滤波法 | 第48-49页 |
| 4.3.3 矢量滤波法 | 第49-52页 |
| 4.4 平地效应去除 | 第52-55页 |
| 4.5 相位解缠 | 第55-62页 |
| 4.5.1 概述 | 第55-56页 |
| 4.5.2 逐点递推法 | 第56-58页 |
| 4.5.3 最小二乘法 | 第58-62页 |
| 4.6 相位校正 | 第62-63页 |
| 4.7 DEM重建 | 第63-65页 |
| 4.8 DINSAR处理方法概述 | 第65-66页 |
| 4.9 本章小结 | 第66-69页 |
| 5 仿真结果和分析 | 第69-76页 |
| 5.1 国际空间站载INSAR获取DEM数据处理仿真 | 第69-73页 |
| 5.2 DINSAR的形变检测仿真 | 第73-75页 |
| 5.3 本章小结 | 第75-76页 |
| 6 结束语 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |