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LLC谐振变换器的轻载性能优化研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第10-14页
    1.1 课题的研究背景及意义第10-12页
        1.1.1 软开关技术的发展第10-11页
        1.1.2 电源的轻载和空载损耗问题第11页
        1.1.3 燃料电池备用电源技术第11-12页
    1.2 课题的研究现状概述第12-13页
    1.3 本论文的内容和结构第13-14页
第二章 燃料电池功率转换系统中的LLC谐振变换器分析第14-20页
    2.1 燃料电池功率转换系统(PCS)的工况分析第14-17页
    2.2 LLC谐振变换器的拓扑分析第17-19页
    2.3 本章小结第19-20页
第三章 LLC谐振变换器的轻载状态工作性能分析第20-39页
    3.1 考虑寄生电容的LLC谐振变换器的工作原理分析第20-28页
        3.1.1 LLC谐振变换器的工作过程分析第21-24页
        3.1.2 考虑寄生电容的LLC谐振变换器的直流增益分析第24-28页
    3.2 LLC谐振变换器在轻载工作点的问题分析第28-32页
        3.2.1 轻载状态下的直流增益和效率问题分析第28-29页
        3.2.2 轻载状态下实现ZVS条件的研究第29-32页
    3.3 LLC谐振变换器的轻载损耗分析第32-38页
        3.3.1 控制电路损耗第32页
        3.3.2 开关管MOSFET损耗第32-35页
        3.3.3 磁性元件损耗第35-37页
        3.3.4 次级侧整流二极管损耗第37-38页
    3.4 本章小结第38-39页
第四章 LLC谐振变换器的轻载工作性能优化第39-56页
    4.1 关键参数对变换器性能的影响分析第39-43页
        4.1.1 k值对增益特性和效率的影响分析第39-40页
        4.1.2 Q值对增益特性和效率的影响分析第40-42页
        4.1.3 变压器变比n对增益特性和效率的影响分析第42页
        4.1.4 寄生电容对增益特性的影响分析第42-43页
    4.2 避免轻载增益失真的LLC谐振参数设计第43-48页
        4.2.1 工作频率范围和变压器变比n的设计第44-45页
        4.2.2 谐振槽路的设计第45-48页
    4.3 提高轻载效率的控制算法设计第48-55页
        4.3.1 PFM-PWM切换控制和间歇控制的比较第49-50页
        4.3.2 关注效率的间歇模式控制策略设计第50-55页
    4.4 本章小结第55-56页
第五章 仿真、样机测试以及结果分析第56-70页
    5.1 仿真结果分析第56-60页
    5.2 样机实验平台的设计第60-61页
        5.2.1 功率电路设计第60页
        5.2.2 控制器设计第60-61页
    5.3 测试结果分析第61-69页
    5.4 本章小结第69-70页
第六章 总结与展望第70-72页
    6.1 本文工作的总结第70页
    6.2 未来工作的展望第70-72页
致谢第72-73页
参考文献第73-77页
个人简历及攻读硕士学位期间的主要研究成果第77-78页

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