| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-19页 |
| 1.2.1 关于价值链长度的研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 关于增加值贸易核算的研究 | 第13-16页 |
| 1.2.3 关于全球价值链低端锁定的研究 | 第16-17页 |
| 1.2.4 关于全球价值链视角下中国装备制造业的研究 | 第17-18页 |
| 1.2.5 相关文献的评述 | 第18-19页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第19-21页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第20-21页 |
| 1.4 可能的创新点与不足 | 第21-23页 |
| 1.4.1 可能的创新点 | 第21页 |
| 1.4.2 本文的不足 | 第21-23页 |
| 第2章 相关概念界定及理论基础 | 第23-30页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第23-24页 |
| 2.1.1 全球价值链长度 | 第23页 |
| 2.1.2 增加值出口 | 第23页 |
| 2.1.3 全球价值链低端锁定 | 第23-24页 |
| 2.2 理论基础 | 第24-30页 |
| 2.2.1 全球价值链理论 | 第24-26页 |
| 2.2.2 增加值贸易核算理论 | 第26-27页 |
| 2.2.3 路径依赖理论 | 第27-28页 |
| 2.2.4 全球价值链低端锁定的判定依据 | 第28-30页 |
| 第3章 中国装备制造业全球价值链低端锁定水平测度 | 第30-50页 |
| 3.1 模型构建与指标选取 | 第30-39页 |
| 3.1.1 WWYZ生产链长度体系 | 第31-36页 |
| 3.1.2 WWZ总贸易核算框架 | 第36-38页 |
| 3.1.3 数据来源 | 第38-39页 |
| 3.2 中国装备制造业在全球价值链中的物理位置 | 第39-45页 |
| 3.2.1 中国装备制造业全球价值链长度 | 第39-41页 |
| 3.2.2 中国装备制造业全球价值链长度的分解 | 第41-43页 |
| 3.2.3 中国装备制造业在全球价值链中的位置 | 第43-45页 |
| 3.3 中国装备制造业在全球价值链中的经济位置 | 第45-49页 |
| 3.3.1 中国装备制造业整体增加值出口率 | 第45-46页 |
| 3.3.2 中国装备制造业细分行业增加值出口率 | 第46-49页 |
| 3.4 实证结论 | 第49-50页 |
| 第4章 中国装备制造业全球价值链低端锁定及突破路径分析 | 第50-60页 |
| 4.1 中国装备制造业参与全球价值链的低端锁定路径 | 第50-55页 |
| 4.1.1 初级生产要素的路径依赖 | 第50-51页 |
| 4.1.2 技术引进的路径依赖 | 第51-52页 |
| 4.1.3 贴牌生产的路径依赖 | 第52-55页 |
| 4.2 中国装备制造业全球价值链低端锁定的突破路径 | 第55-60页 |
| 4.2.1 渐进式突破路径 | 第55-58页 |
| 4.2.2 跨越式突破路径 | 第58-60页 |
| 第5章 中国装备制造业突破低端锁定困境的对策建议 | 第60-64页 |
| 5.1 响应“智能制造”战略,促进要素禀赋结构升级 | 第60-61页 |
| 5.2 提升自主创新能力,壮大自主品牌 | 第61页 |
| 5.3 发展生产性服务业,引导装备制造业服务化 | 第61-62页 |
| 5.4 依托“一带一路”,构建区域价值链 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 附录 A 中国装备制造业全球价值链前向长度分解 | 第70-71页 |
| 附录 B 中国装备制造业全球价值链后向长度分解 | 第71-72页 |
| 附录 C 中国装备制造业各细分行业各类增加值出口率 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
