有纵缝的高混凝土重力坝动力模型试验研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-37页 |
| 1.1 工程背景和研究意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 工程背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 大坝模型试验技术的研究现状 | 第14-34页 |
| 1.2.1 相似理论研究 | 第14-17页 |
| 1.2.2 动力模型试验材料研究 | 第17-22页 |
| 1.2.3 动力模型试验研究 | 第22-32页 |
| 1.2.4 纵缝对重力坝抗震性能影响 | 第32-34页 |
| 1.3 技术路线和研究内容 | 第34-36页 |
| 1.3.1 技术路线 | 第34-35页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第35-36页 |
| 1.4 创新点 | 第36页 |
| 1.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第二章 重力坝弹性模型试验 | 第37-69页 |
| 2.1 工程概况 | 第37-38页 |
| 2.2 模型相似关系 | 第38-42页 |
| 2.2.1 一般相似理论 | 第38-40页 |
| 2.2.2 模型相似关系 | 第40-42页 |
| 2.3 模型设计与制作 | 第42-50页 |
| 2.3.1 试验振动台 | 第42-43页 |
| 2.3.2 试验模型设计 | 第43-44页 |
| 2.3.3 传感器布置 | 第44-47页 |
| 2.3.4 动水压力配重 | 第47-48页 |
| 2.3.5 地震波输入 | 第48-50页 |
| 2.4 试验结果及分析 | 第50-68页 |
| 2.4.1 自振频率 | 第51-56页 |
| 2.4.2 加速度响应 | 第56-59页 |
| 2.4.3 应变响应 | 第59-64页 |
| 2.4.4 位移响应 | 第64-68页 |
| 2.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第三章 动力破坏模型的材料研究 | 第69-78页 |
| 3.1 前言 | 第69页 |
| 3.2 力学性能测试 | 第69-77页 |
| 3.2.1 抗压强度测试 | 第70-71页 |
| 3.2.2 抗拉强度测试 | 第71-73页 |
| 3.2.3 劈裂强度测试 | 第73-74页 |
| 3.2.4 弹性模量测试及本构关系 | 第74-77页 |
| 3.3 本章小结 | 第77-78页 |
| 第四章 重力坝动力破坏模型试验 | 第78-92页 |
| 4.1 前言 | 第78-79页 |
| 4.2 模型相似关系 | 第79-80页 |
| 4.3 模型设计与制作 | 第80-84页 |
| 4.3.1 试验振动台 | 第80页 |
| 4.3.2 试验模型设计 | 第80-81页 |
| 4.3.3 传感器布置 | 第81-82页 |
| 4.3.4 动水压力配重 | 第82-83页 |
| 4.3.5 地震波输入 | 第83-84页 |
| 4.4 试验结果与分析 | 第84-91页 |
| 4.4.1 动力特性 | 第84-89页 |
| 4.4.2 加速度响应 | 第89-90页 |
| 4.4.3 应变响应 | 第90-91页 |
| 4.5 本章小结 | 第91-92页 |
| 第五章 混凝土重力坝的动态响应数值分析 | 第92-113页 |
| 5.1 前言 | 第92-93页 |
| 5.2 模拟参数 | 第93-96页 |
| 5.2.1 材料本构关系 | 第93-94页 |
| 5.2.2 材料阻尼 | 第94-95页 |
| 5.2.3 接触问题和网格划分 | 第95-96页 |
| 5.3 计算结果分析 | 第96-111页 |
| 5.3.1 动力特性 | 第96-98页 |
| 5.3.2 试验载荷组合作用下的原型动态响应 | 第98-101页 |
| 5.3.3 静水压力对大坝动态响应的影响 | 第101-107页 |
| 5.3.4 缝间摩擦系数的影响 | 第107-111页 |
| 5.4 本章小结 | 第111-113页 |
| 第六章 主要结论及展望 | 第113-116页 |
| 6.1 主要结论 | 第113-114页 |
| 6.2 展望 | 第114-116页 |
| 参考文献 | 第116-125页 |
| 作者在攻读博士学位期间的科研成果 | 第125-126页 |
| 致谢 | 第126页 |
