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超大断面隧道初期支护拱架承载作用机制研究

摘要第10-12页
Abstract第12-14页
第一章 绪论第15-27页
    1.1 研究背景及意义第15-16页
    1.2 国内外研究现状第16-24页
        1.2.1 超大断面隧道建设现状第16-18页
        1.2.2 隧道支护技术研究现状第18-24页
    1.3 主要研究内容与技术路线第24-26页
        1.3.1 主要研究内容第24-25页
        1.3.2 技术路线第25-26页
    1.4 主要创新点第26-27页
第二章 拱架承载力学性能全比尺试验研究第27-41页
    2.1 试验目的与思路第27页
    2.2 隧道初期支护拱架试验系统第27-30页
        2.2.1 现状分析第27-28页
        2.2.2 系统概况第28-30页
    2.3 室内试验方案第30-33页
        2.3.1 加载方案第30页
        2.3.2 测试构件第30-31页
        2.3.3 监测采集第31-32页
        2.3.4 试验方法与步骤第32-33页
    2.4 数值试验方案第33-35页
        2.4.1 材料本构关系第33-34页
        2.4.2 单元及接触类型第34页
        2.4.3 加载边界条件第34-35页
    2.5 结果分析第35-40页
        2.5.1 试验现象第35-37页
        2.5.2 荷载位移曲线第37-38页
        2.5.3 钢材应变分析第38-40页
    2.6 本章小结第40-41页
第三章 超大断面隧道初期支护拱架承载力学特性研究第41-53页
    3.1 试验目的与思路第41页
    3.2 数值试验方案第41-43页
        3.2.1 材料本构关系第41-42页
        3.2.2 单元及接触类型第42页
        3.2.3 边界条件第42-43页
        3.2.4 试验方案第43页
    3.3 结果分析第43-52页
        3.3.1 拱架组合间距对其承载力影响规律第43-44页
        3.3.2 纵向连接分布间距对其承载力影响规律第44-46页
        3.3.3 拱架组合间距与纵向连接分布间距耦合承载作用规律第46-47页
        3.3.4 空间偏压状态对拱架承载力影响规律第47-52页
    3.4 本章小结第52-53页
第四章 超大断面隧道初期支护承载力学特性及变形控制研究第53-77页
    4.1 试验目的与思路第53页
    4.2 数值试验方案第53-56页
        4.2.1 模型建立第53-54页
        4.2.2 材料本构关系第54-55页
        4.2.3 单元类型第55页
        4.2.4 接触类型第55页
        4.2.5 试验方案第55-56页
    4.3 结果分析第56-75页
        4.3.1 混凝土喷层强度对隧道变形控制效果第56-57页
        4.3.2 混凝土喷层强度对拱架力学性能影响规律第57-59页
        4.3.3 混凝土喷层强度与拱架组合间距耦合承载对隧道变形控制效果第59-60页
        4.3.4 混凝土喷层强度与拱架组合间距耦合承载作用规律第60-68页
        4.3.5 混凝土喷层强度与纵向连接分布间距耦合承载对隧道变形控制效果第68-69页
        4.3.6 混凝土喷层强度与纵向连接分布间距耦合承载作用规律第69-75页
    4.4 本章小结第75-77页
第五章 支护方案现场对比试验第77-87页
    5.1 工程概况第77-79页
        5.1.1 隧道概况第77页
        5.1.2 地形地貌第77-78页
        5.1.3 工程地质概况第78-79页
    5.2 支护对比方案第79-81页
    5.3 结果分析第81-85页
        5.3.1 隧道变形规律分析第81-82页
        5.3.2 初期支护构件应力分布规律分析第82-85页
    5.4 本章小结第85-87页
第六章 结论与展望第87-91页
    6.1 主要结论第87-89页
    6.2 展望第89-91页
参考文献第91-95页
致谢第95-97页
在读期间参与的科研项目第97页
在读期间发表的论文第97页
在读期间申请的专利第97页
在读期间所获荣誉第97-98页
学位论文评阅及答辩情况表第98页

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