致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7页 |
1 引言 | 第11-17页 |
1.1 选题的背景及意义 | 第11-12页 |
1.1.1 选题的背景 | 第11-12页 |
1.1.2 研究的意义 | 第12页 |
1.2 国内外相关研究综述 | 第12-15页 |
1.2.1 国外研究情况 | 第12-14页 |
1.2.2 国内研究情况 | 第14-15页 |
1.3 研究内容 | 第15-16页 |
1.4 技术路线 | 第16-17页 |
2 基本概念与特性分析 | 第17-28页 |
2.1 运营突发事件 | 第17-19页 |
2.1.1 运营突发事件的定义 | 第17页 |
2.1.2 运营突发事件的分级 | 第17页 |
2.1.3 运营突发事件的分类 | 第17-18页 |
2.1.4 运营突发事件的特性分析 | 第18-19页 |
2.2 客流疏散的基本概念及特性分析 | 第19-20页 |
2.2.1 客流疏散的定义 | 第19页 |
2.2.2 城市轨道交通客流疏散的特性分析 | 第19-20页 |
2.3 运营突发事件客流疏散心理及行为分析 | 第20-23页 |
2.3.1 客流疏散心理分析 | 第20-22页 |
2.3.2 客流疏散行为分析 | 第22-23页 |
2.4 城市轨道交通客流疏散标准 | 第23-28页 |
2.4.1 车站客流疏散基础设施标准要求 | 第23-24页 |
2.4.2 区间客流疏散基础设施标准要求 | 第24-25页 |
2.4.3 城市轨道交通客流疏散时间标准 | 第25-28页 |
3 城市轨道交通突发事件下客流疏散制约条件分析 | 第28-35页 |
3.1 城市轨道交通客流疏散环境制约因素 | 第28-29页 |
3.2 城市轨道交通客流疏散设备制约因素 | 第29-30页 |
3.3 城市轨道交通客流疏散管理方面制约因素 | 第30-31页 |
3.4 实例分析 | 第31-35页 |
4 运营突发事件下徒步疏散策略研究 | 第35-42页 |
4.1 轨行区徒步疏散 | 第35-38页 |
4.1.1 轨行区徒步疏散适用范围 | 第35页 |
4.1.2 轨行区徒步疏散风险分析 | 第35-36页 |
4.1.3 轨行区徒步疏散方式选择 | 第36-37页 |
4.1.4 轨行区徒步疏散的组织方式 | 第37-38页 |
4.1.5 轨行区徒步疏散注意事项 | 第38页 |
4.2 车站范围徒步疏散 | 第38-42页 |
4.2.1 列车清客疏散 | 第38-40页 |
4.2.2 站内清客疏散 | 第40-42页 |
5 运营突发事件下轨道列车接驳客流疏散策略研究 | 第42-48页 |
5.1 轨行区列车接驳疏散 | 第42-46页 |
5.1.1 列车接驳客流疏散必要性分析 | 第42页 |
5.1.2 本线列车接驳疏散 | 第42-43页 |
5.1.3 邻线列车接驳疏散 | 第43-45页 |
5.1.4 轨行区列车接驳疏散注意事项 | 第45-46页 |
5.2 站内行车调整接驳疏运 | 第46-48页 |
5.2.1 行车密度调整疏运客流 | 第46页 |
5.2.2 列车交路调整疏运客流 | 第46-47页 |
5.2.3 列车停站调整疏运客流 | 第47-48页 |
6 运营突发事件下地面公交接驳客流疏散策略研究 | 第48-55页 |
6.1 运营突发情况下地面公交接驳启动条件 | 第49-50页 |
6.2 应急公交接驳客流疏散分类 | 第50-51页 |
6.2.1 根据公交接驳客流疏散承运范围分类 | 第50-51页 |
6.2.2 根据公交接驳客流疏散运行线路分类 | 第51页 |
6.3 应急公交接驳客流疏散组织形式 | 第51-55页 |
6.3.1 应急公交接驳客流疏散关键指引 | 第51页 |
6.3.2 应急公交接驳客流疏散组织体系及工作职责 | 第51-52页 |
6.3.3 应急公交接驳客流疏散组织流程 | 第52-53页 |
6.3.4 应急公交接驳客流疏散现场处置指南 | 第53-55页 |
7 结论 | 第55-59页 |
7.1 研究成果 | 第55-57页 |
7.2 论文创新点 | 第57页 |
7.3 研究不足与展望 | 第57-59页 |
参考文献 | 第59-61页 |
附录Ⅰ 作者简历及科研成果清单表格样式 | 第61-62页 |
作者简历及攻读学位期间取得的科研成果 | 第61-62页 |
附录Ⅱ 学位论文数据集样式 | 第62页 |
学位论文数据集 | 第62页 |