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城市轨道交通运营突发事件客流疏散策略研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7页
1 引言第11-17页
    1.1 选题的背景及意义第11-12页
        1.1.1 选题的背景第11-12页
        1.1.2 研究的意义第12页
    1.2 国内外相关研究综述第12-15页
        1.2.1 国外研究情况第12-14页
        1.2.2 国内研究情况第14-15页
    1.3 研究内容第15-16页
    1.4 技术路线第16-17页
2 基本概念与特性分析第17-28页
    2.1 运营突发事件第17-19页
        2.1.1 运营突发事件的定义第17页
        2.1.2 运营突发事件的分级第17页
        2.1.3 运营突发事件的分类第17-18页
        2.1.4 运营突发事件的特性分析第18-19页
    2.2 客流疏散的基本概念及特性分析第19-20页
        2.2.1 客流疏散的定义第19页
        2.2.2 城市轨道交通客流疏散的特性分析第19-20页
    2.3 运营突发事件客流疏散心理及行为分析第20-23页
        2.3.1 客流疏散心理分析第20-22页
        2.3.2 客流疏散行为分析第22-23页
    2.4 城市轨道交通客流疏散标准第23-28页
        2.4.1 车站客流疏散基础设施标准要求第23-24页
        2.4.2 区间客流疏散基础设施标准要求第24-25页
        2.4.3 城市轨道交通客流疏散时间标准第25-28页
3 城市轨道交通突发事件下客流疏散制约条件分析第28-35页
    3.1 城市轨道交通客流疏散环境制约因素第28-29页
    3.2 城市轨道交通客流疏散设备制约因素第29-30页
    3.3 城市轨道交通客流疏散管理方面制约因素第30-31页
    3.4 实例分析第31-35页
4 运营突发事件下徒步疏散策略研究第35-42页
    4.1 轨行区徒步疏散第35-38页
        4.1.1 轨行区徒步疏散适用范围第35页
        4.1.2 轨行区徒步疏散风险分析第35-36页
        4.1.3 轨行区徒步疏散方式选择第36-37页
        4.1.4 轨行区徒步疏散的组织方式第37-38页
        4.1.5 轨行区徒步疏散注意事项第38页
    4.2 车站范围徒步疏散第38-42页
        4.2.1 列车清客疏散第38-40页
        4.2.2 站内清客疏散第40-42页
5 运营突发事件下轨道列车接驳客流疏散策略研究第42-48页
    5.1 轨行区列车接驳疏散第42-46页
        5.1.1 列车接驳客流疏散必要性分析第42页
        5.1.2 本线列车接驳疏散第42-43页
        5.1.3 邻线列车接驳疏散第43-45页
        5.1.4 轨行区列车接驳疏散注意事项第45-46页
    5.2 站内行车调整接驳疏运第46-48页
        5.2.1 行车密度调整疏运客流第46页
        5.2.2 列车交路调整疏运客流第46-47页
        5.2.3 列车停站调整疏运客流第47-48页
6 运营突发事件下地面公交接驳客流疏散策略研究第48-55页
    6.1 运营突发情况下地面公交接驳启动条件第49-50页
    6.2 应急公交接驳客流疏散分类第50-51页
        6.2.1 根据公交接驳客流疏散承运范围分类第50-51页
        6.2.2 根据公交接驳客流疏散运行线路分类第51页
    6.3 应急公交接驳客流疏散组织形式第51-55页
        6.3.1 应急公交接驳客流疏散关键指引第51页
        6.3.2 应急公交接驳客流疏散组织体系及工作职责第51-52页
        6.3.3 应急公交接驳客流疏散组织流程第52-53页
        6.3.4 应急公交接驳客流疏散现场处置指南第53-55页
7 结论第55-59页
    7.1 研究成果第55-57页
    7.2 论文创新点第57页
    7.3 研究不足与展望第57-59页
参考文献第59-61页
附录Ⅰ 作者简历及科研成果清单表格样式第61-62页
    作者简历及攻读学位期间取得的科研成果第61-62页
附录Ⅱ 学位论文数据集样式第62页
    学位论文数据集第62页

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