| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 引言 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外暴雨研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 暴雨发生的天气形势研究 | 第14-15页 |
| 1.2.2 暴雨发生的物理条件研究 | 第15-17页 |
| 1.2.3 边界层效应以及海陆地形对暴雨的影响研究 | 第17页 |
| 1.2.4 高低空急流与暴雨的关系研究 | 第17-18页 |
| 1.2.5 暴雨的数值研究 | 第18-19页 |
| 1.3 论文研究目的和内容 | 第19-22页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第19页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第19-22页 |
| 2 一次海岸带局地大暴雨的观测分析 | 第22-36页 |
| 2.1 数据 | 第22页 |
| 2.2 降水概况与天气背景 | 第22-28页 |
| 2.2.1 降水观测事实 | 第22-23页 |
| 2.2.2 雷达回波特征 | 第23-25页 |
| 2.2.3 天气形势分析 | 第25页 |
| 2.2.4 物理量诊断分析 | 第25-28页 |
| 2.2.5 降水预报失败原因 | 第28页 |
| 2.3 低空急流与降水 | 第28-31页 |
| 2.3.1 低空急流的存在证据 | 第28-30页 |
| 2.3.2 低空急流与降水 | 第30-31页 |
| 2.4 低空急流成因初探 | 第31-33页 |
| 2.4.1 海上高压及海陆热力差异的影响 | 第31-32页 |
| 2.4.2 高、低空急流的相互作用 | 第32页 |
| 2.4.3 高空动量下传 | 第32-33页 |
| 2.5 小结 | 第33-36页 |
| 3 一次海岸带局地大暴雨的数值研究 | 第36-50页 |
| 3.1 试验设计 | 第36-40页 |
| 3.1.1 WRF模式简介 | 第36-37页 |
| 3.1.2 模式设置 | 第37-38页 |
| 3.1.3 试验设计 | 第38-40页 |
| 3.2 模拟效果检验 | 第40-43页 |
| 3.2.1 模拟降水结果验证 | 第40-41页 |
| 3.2.2 模拟探空曲线验证 | 第41-43页 |
| 3.3 模拟结果分析 | 第43-46页 |
| 3.3.1 天气系统 | 第43-44页 |
| 3.3.2 水汽条件 | 第44-45页 |
| 3.3.3 动力条件 | 第45-46页 |
| 3.4 敏感性试验 | 第46-48页 |
| 3.4.1 敏感性试验设计 | 第46-47页 |
| 3.4.2 敏感性试验结果分析 | 第47-48页 |
| 3.5 小结 | 第48-50页 |
| 4 总结与展望 | 第50-52页 |
| 4.1 总结 | 第50-51页 |
| 4.2 展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-58页 |
| 附图 | 第58-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 个人简历 | 第92页 |
| 软件著作权 | 第92页 |