液压马达与电机混合驱动的运输绞车设计与研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 变量注释表 | 第17-19页 |
| 1 绪论 | 第19-27页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第19-21页 |
| 1.2 矿用运输绞车概述 | 第21-22页 |
| 1.3 国内外研究现状与发展趋势 | 第22-25页 |
| 1.4 课题主要研究内容 | 第25页 |
| 1.5 论文章节安排 | 第25-27页 |
| 2 绞车的总体方案设计与研究 | 第27-41页 |
| 2.1 运输绞车的设计要求 | 第27-28页 |
| 2.2 绞车驱动方式选择 | 第28-29页 |
| 2.3 绞车传动方案设计 | 第29-33页 |
| 2.4 绞车液压系统方案设计 | 第33-39页 |
| 2.5 绞车制动方案设计 | 第39-40页 |
| 2.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 3 绞车机械结构设计与液压元件选型 | 第41-69页 |
| 3.1 设计要求 | 第41-42页 |
| 3.2 绞车滚筒结构设计 | 第42-47页 |
| 3.3 绞车行星减速机构设计 | 第47-53页 |
| 3.4 制动机构的设计 | 第53-56页 |
| 3.5 基于ANSYS的关键结构件的有限元分析 | 第56-64页 |
| 3.6 主要液压元件的选型 | 第64-67页 |
| 3.7 本章小结 | 第67-69页 |
| 4 绞车系统的数学建模与仿真分析 | 第69-89页 |
| 4.1 液压主回路的数学模型建立 | 第69-71页 |
| 4.2 液压系统的稳定性分析 | 第71-73页 |
| 4.3 AMESim简介 | 第73页 |
| 4.4 绞车液压机械调速系统的建模 | 第73-79页 |
| 4.5 模型的仿真分析 | 第79-87页 |
| 4.6 本章小结 | 第87-89页 |
| 5 绞车无级调速机构的效率特性研究 | 第89-101页 |
| 5.1 理论基础 | 第89-92页 |
| 5.2 绞车传动机构运动分析 | 第92-93页 |
| 5.3 绞车传动机构力矩分析 | 第93-96页 |
| 5.4 绞车传动系统效率分析 | 第96-100页 |
| 5.5 本章小结 | 第100-101页 |
| 6 液压马达与电机混合驱动运输绞车样机制作与试验 | 第101-109页 |
| 6.1 绞车样机制作 | 第101-104页 |
| 6.2 绞车现场试验 | 第104-108页 |
| 6.3 本章小结 | 第108-109页 |
| 7 总结与展望 | 第109-111页 |
| 7.1 全文总结 | 第109-110页 |
| 7.2 展望 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-115页 |
| 附录 | 第115-117页 |
| 作者简历 | 第117-119页 |
| 学位论文数据集 | 第119页 |
