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多履带行走装置关键设计技术研究

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第12-22页
    1.1 课题研究背景第12-13页
    1.2 国内外研究概况第13-20页
        1.2.1 履带行走装置行驶理论研究第14-16页
        1.2.2 履带行走装置数字化功能样机第16-19页
        1.2.3 多履带行走装置行驶理论第19-20页
    1.3 本文主要内容第20-21页
    1.4 本章小结第21-22页
第2章 多履带行走装置行驶力学第22-54页
    2.1 多履带行走装置的结构特点第22-30页
        2.1.1 多履带行走装置单元结构第23-25页
        2.1.2 多履带行走装置转向组元及转向机构第25-28页
        2.1.3 多履带行走装置驱动及控制方式第28-30页
    2.2 履带与地面作用原理第30-33页
        2.2.1 速度瞬心偏移定义第30页
        2.2.2 履带接地面瞬心横向偏移第30-31页
        2.2.3 履带接地面瞬心纵向偏移第31-33页
    2.3 多履带行驶装置稳态转向力学第33-48页
        2.3.1 单履带直行阻力计算第33页
        2.3.2 多履带转向阻力计算第33-43页
        2.3.3 多履带转向扫掠半径计算第43-46页
        2.3.4 评价多履带转向性能的两个指标第46-47页
        2.3.5 稳态转向方程求解第47-48页
    2.4 多履带行走装置非稳态转向力学第48-53页
        2.4.1 非稳态转向坐标系第48-49页
        2.4.2 非稳态转向运动学第49-51页
        2.4.3 非稳态转向动力学第51-53页
    2.5 本章小结第53-54页
第3章 多履带行走装置主要参数的确定第54-86页
    3.1 多履带行走装置关键零件参数的确定第54-57页
    3.2 多履带行走装置各履带驱动电机功率的确定第57-58页
        3.2.1 直行上坡电机功率第58页
        3.2.2 平道转弯电机功率第58页
    3.3 转向机构拉力和功率计算第58-60页
    3.4 履带张紧力计算方法第60-77页
        3.4.1 履带环运动原理第60-63页
        3.4.2 挠性带式履带环张紧力计算第63-70页
        3.4.3 挠性履带链张紧力计算第70-75页
        3.4.4 张紧力分析实例第75-77页
    3.5 履带脱链问题探讨第77-84页
        3.5.1 脱链的必要条件第77-79页
        3.5.2 脱链风险评价指标第79-80页
        3.5.3 履带系统脱链风险指数应用分析第80-83页
        3.5.4 履带脱链风险总结第83-84页
    3.6 本章小结第84-86页
第4章 多履带行走装置虚拟样机研究第86-96页
    4.1 履带行走装置数字化模型创建第86-91页
        4.1.1 多履带行走装置三维实体结构设计第86-87页
        4.1.2 虚拟样机创建第87-91页
    4.2 多履带行走装置虚拟样机仿真第91-95页
    4.3 本章小结第95-96页
第5章 多履带行走装置仿真结果的试验验证第96-104页
    5.1 六履带斗轮挖掘机基本参数第96-98页
    5.2 虚拟样机仿真结果和试验结果的对比分析第98-100页
    5.3 理论计算结果和虚拟样机仿真结果比较第100-102页
    5.4 本章小结第102-104页
第6章 多履带行走装置设计计算平台第104-116页
    6.1 多履带行走装置设计计算平台的功能第104页
    6.2 多履带行走装置转向性能计算模块第104-110页
    6.3 多履带转向机构计算模块第110-112页
    6.4 球铰辅助设计模块第112-114页
    6.5 支重轮计算模块第114-115页
    6.6 本章小结第115-116页
第7章 全文总结与展望第116-120页
    7.1 主要工作和成果第116-117页
    7.2 本文的创新点第117页
    7.3 研究展望第117-120页
参考文献第120-130页
作者简介及科研成果第130-131页
致谢第131页

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