| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 概述 | 第9-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究依托项目 | 第10-11页 |
| 1.3 目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第14-17页 |
| 1.5 研究内容与技术路线 | 第17-23页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第17-19页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第19-23页 |
| 第二章 山区高速公路安全问题及现状 | 第23-29页 |
| 2.1 我国典型高速公路长大下坡事故多发路段简介 | 第23-27页 |
| 2.2 事故主要车型及事故主要形态 | 第27页 |
| 2.3 国外山区高速公路事故情况 | 第27-28页 |
| 2.4 山区高速公路事故多发路段线形特征 | 第28-29页 |
| 第三章 制动失效机理 | 第29-31页 |
| 第四章 GSRS 修正模型的建立 | 第31-43页 |
| 4.1 GSRS 系统 | 第31-32页 |
| 4.1.1 GSRS 系统介绍 | 第31-32页 |
| 4.1.2 GSRS 系统应用原理 | 第32页 |
| 4.1.3 GSRS 系统的应用途径 | 第32页 |
| 4.2 相关调查和试验 | 第32-38页 |
| 4.2.1 交通量、车型、载重调查 | 第32-34页 |
| 4.2.2 跟车试验 | 第34-35页 |
| 4.2.3 车载试验 | 第35-36页 |
| 4.2.4 坡底温度调查 | 第36页 |
| 4.2.5 降温时间室内试验 | 第36-38页 |
| 4.3 GSRS 温度模型检验 | 第38-39页 |
| 4.4 GSRS 温度模型修正及新模型检验 | 第39-43页 |
| 第五章 GSRS 修正模型对线性安全数据分析 | 第43-57页 |
| 5.1 GSRS 修正模型分析载重、车速对制动鼓温度的影响 | 第43-44页 |
| 5.2 GSRS 修正模型对长大下坡相关数据分析 | 第44-47页 |
| 5.2.1 制动鼓温度与高差和坡长的函数关系 | 第44-45页 |
| 5.2.2 在不同单坡时制动鼓温度与行驶距离的函数 | 第45-46页 |
| 5.2.3 单坡条件下制动鼓温度与坡度、坡长的函数关系 | 第46-47页 |
| 5.2.4 高差和坡长一定时的坡底温度 | 第47页 |
| 5.3 GSRS 修正模型分析缓坡的降温功能 | 第47-49页 |
| 5.3.1 坡度与温度的关系 | 第47-48页 |
| 5.3.2 非工作情况下制动鼓的降温速度 | 第48-49页 |
| 5.4 GSRS 修正模型分析反坡的降速功能 | 第49-50页 |
| 5.5 GSRS 修正模型分析连续下坡路段纵断面设计指标 | 第50-54页 |
| 5.5.1 易导致制动鼓失效的连续下坡路段标准的定量界定 | 第50-51页 |
| 5.5.2 制动鼓坡底温度与平均纵坡和总坡长的函数关系 | 第51页 |
| 5.5.3 各平均纵坡对应的最大安全坡长 | 第51-52页 |
| 5.5.4 坡度坡长组合控制 | 第52-53页 |
| 5.5.5 缓坡的最大坡度值 | 第53-54页 |
| 5.6 GSRS 修正模型分析山区高速公路下坡路段平曲线指标 | 第54-57页 |
| 第六章 新制动器温度预测模型的建立 | 第57-75页 |
| 6.1 相关调查和试验 | 第57-66页 |
| 6.1.1 交通调查 | 第57-58页 |
| 6.1.2 下坡车速调查 | 第58-59页 |
| 6.1.3 发动机台架试验 | 第59-62页 |
| 6.1.4 制动器升温及降温试验 | 第62-66页 |
| 6.2 理论模型的建立 | 第66-70页 |
| 6.2.1 制动器物理模型简化 | 第66-67页 |
| 6.2.2 制动器温度预测理论模型求解 | 第67-70页 |
| 6.3 理论模型的修正 | 第70-73页 |
| 6.3.1 理论模型中相关参数的取值 | 第70-71页 |
| 6.3.2 发动机制动时的理论模型修正 | 第71-72页 |
| 6.3.3 排气制动时的理论模型修正 | 第72-73页 |
| 6.4 模型确定 | 第73-75页 |
| 第七章 新制动器温度预测模型对线性安全数据分析及结论 | 第75-79页 |
| 7.1 纵坡组合对制动器温度的影响 | 第75-77页 |
| 7.2 平均纵坡和总坡长限制 | 第77-79页 |
| 第八章 模型的应用-避险车道位置计算实例 | 第79-83页 |
| 第九章 隧道线形指标建议 | 第83-87页 |
| 9.1 竖曲线指标建议 | 第83-84页 |
| 9.1.1 隧道内竖曲线设置 | 第83页 |
| 9.1.2 相关建议 | 第83-84页 |
| 9.2 平曲线指标建议 | 第84-87页 |
| 第十章 主要结论建议 | 第87-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
