山区高速公路客运站点的选址优化研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究的目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状及发展动态 | 第9-12页 |
| 1.3.1 国内外研究现状分析 | 第9-12页 |
| 1.3.2 国内外研究现状总结 | 第12页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.5 研究方法及技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 客运站点的系统分析 | 第15-25页 |
| 2.1 客运站的概念与特征 | 第15-17页 |
| 2.1.1 基本概念及内涵 | 第15-16页 |
| 2.1.2 山区高速公路客运站点的特征 | 第16-17页 |
| 2.2 客运站点的作用 | 第17-18页 |
| 2.3 客运站点的组成部分 | 第18-21页 |
| 2.4 客运站点的分类 | 第21-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 客运站点的影响范围 | 第25-41页 |
| 3.1 客运站点影响范围的分类 | 第25-26页 |
| 3.2 客运站点影响范围的计算方法 | 第26-28页 |
| 3.3 确定影响范围的基础模型理论 | 第28-34页 |
| 3.4 建立客运站点影响范围的选择模型 | 第34-39页 |
| 3.4.1 调查方案的设计 | 第34-36页 |
| 3.4.2 选择模型的构建 | 第36-38页 |
| 3.4.3 客运站点影响范围的确定 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 客运站点的布局选址优化模型 | 第41-51页 |
| 4.1 客运站点选址的影响因素 | 第41-42页 |
| 4.2 客运站点选址的原则 | 第42-43页 |
| 4.3 客运站点选址的步骤 | 第43-44页 |
| 4.4 构建客运站点布局选址优化模型 | 第44-46页 |
| 4.5 优化模型的求解算法 | 第46-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 客运站点布局规划方案的评价方法 | 第51-57页 |
| 5.1 评价体系构建的原则 | 第52页 |
| 5.2 客运站点的评价因素分析 | 第52-53页 |
| 5.3 客运站点布局方案评价指标体系 | 第53-55页 |
| 5.3.1 评价指标体系的建立 | 第53-54页 |
| 5.3.2 评价指标的计算 | 第54-55页 |
| 5.4 客运站点布局方案的评价方法 | 第55-56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 案例分析 | 第57-70页 |
| 6.1 问题的提出 | 第57页 |
| 6.2 客运站点影响范围的确定 | 第57-62页 |
| 6.3 客运站点选址优化模型的应用 | 第62-66页 |
| 6.4 客运站点布局规划方案的评价 | 第66-69页 |
| 6.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第七章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 7.1 主要研究成果和结论 | 第70-71页 |
| 7.2 进一步的研究展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 在学期间发表的论著及取得旳科研成果 | 第75页 |
