| 目录 | 第4-7页 |
| DIRECTORY | 第7-10页 |
| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-16页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第12-15页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第15-16页 |
| 1.2 研究思路与方法 | 第16-18页 |
| 1.2.1 研究的思路 | 第16-17页 |
| 1.2.2 研究的方法 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容与论文结构 | 第18-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.3.2 论文的结构 | 第18-19页 |
| 1.4 论文的创新点 | 第19-20页 |
| 第2章 理论基础及文献综述 | 第20-29页 |
| 2.1 理论基础 | 第20-22页 |
| 2.1.1 安全成本的概念及意义 | 第20-21页 |
| 2.1.2 安全成本的构成 | 第21-22页 |
| 2.2 国内外研究文献综述 | 第22-29页 |
| 2.2.1 国外研究综述 | 第22-26页 |
| 2.2.2 国内研究综述 | 第26-29页 |
| 第3章 国内外建筑施工企业项目安全管理 | 第29-48页 |
| 3.1 建筑施工企业项目安全管理综述 | 第29-33页 |
| 3.1.1 国外建筑施工企业项目安全管理综述 | 第29-32页 |
| 3.1.2 国内建筑施工企业项目安全管理综述 | 第32-33页 |
| 3.2 建筑施工企业项目的安全管理问题 | 第33-35页 |
| 3.3 安全管理的法律制度与安全标准 | 第35-40页 |
| 3.3.1 安全立法工作 | 第35-37页 |
| 3.3.2 施工企业的安全标准 | 第37-39页 |
| 3.3.3 政府相关规定与施工企业安全投入 | 第39-40页 |
| 3.4 施工企业安全成本控制的制度体系 | 第40-48页 |
| 3.4.1 我国安全生产体制机制的现状 | 第40-41页 |
| 3.4.2 施工企业安全生产管理制度存在的问题 | 第41-43页 |
| 3.4.3 施工企业安全制度的改进 | 第43-48页 |
| 第4章 建筑施工企业项目安全成本控制的因素与方法 | 第48-58页 |
| 4.1 建筑施工企业项目安全成本安全度的确定 | 第48-49页 |
| 4.2 建筑施工企业项目安全成本的影响因素分析 | 第49-58页 |
| 4.2.1 建筑施工企业安全成本影响因素概述 | 第49-53页 |
| 4.2.2 建筑施工企业安全成本控制的影响因素分析 | 第53-55页 |
| 4.2.3 建筑施工企业安全成本控制的方法 | 第55-58页 |
| 第5章 基于PDCA循环的建筑施工企业项目安全成本的过程控制 | 第58-73页 |
| 5.1 PDCA循环模式的基本原理 | 第58-61页 |
| 5.1.1 PDCA循环法简介 | 第58-59页 |
| 5.1.2 综合PDCA循环法的一般施工企业成本控制流程 | 第59-61页 |
| 5.2 建筑施工企业项目安全成本的目标与计划 | 第61-69页 |
| 5.2.1 建筑施工企业安全成本目标 | 第62-63页 |
| 5.2.2 建筑施工企业安全成本目标的组织结构 | 第63-69页 |
| 5.3 PDCA循环在建筑施工安全成本控制中的运用 | 第69-73页 |
| 5.3.1 综合PDCA循环法的安全成本控制流程 | 第69-71页 |
| 5.3.2 将MIS引入到安全成本控制流程中 | 第71-73页 |
| 第6章 天津地铁三号线某车站工程项目安全成本控制 | 第73-81页 |
| 6.1 天津地铁三号线某车站工程项目概括 | 第73-74页 |
| 6.2 天津地铁三号线某车站工程建设管理目标 | 第74页 |
| 6.3 天津地铁三号线某车站工程项目安全成本控制分析 | 第74-81页 |
| 6.3.1 天津地铁三号线某车站工程项目安全成本控制的制度体系 | 第75-76页 |
| 6.3.2 天津地铁三号线某车站工程项目安全成本核算的方法 | 第76-77页 |
| 6.3.3 天津地铁三号线某车站工程项目安全成本控制的组织结构 | 第77-79页 |
| 6.3.4 天津地铁三号线某车站工程项目安全成本控制的流程 | 第79-81页 |
| 第7章 结论与展望 | 第81-83页 |
| 7.1 结论 | 第81-82页 |
| 7.2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第88页 |
