平灾结合的城市公园防灾化改造设计研究--以天津市长虹生态园为例
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第9-13页 |
1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
1.2.1 研究目的 | 第10页 |
1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
1.3 研究内容与方法 | 第11-13页 |
1.3.1 研究内容 | 第11页 |
1.3.2 研究方法 | 第11-13页 |
2 城市灾害和避难行为研究 | 第13-24页 |
2.1 城市灾害 | 第13-18页 |
2.1.1 城市灾害的概念 | 第13-14页 |
2.1.2 城市灾害产生的原因 | 第14页 |
2.1.3 城市灾害的类型 | 第14-17页 |
2.1.4 城市受灾的特点 | 第17-18页 |
2.2 城市防灾 | 第18-20页 |
2.2.1 应急避难场所 | 第18-19页 |
2.2.2 城市避灾绿地 | 第19页 |
2.2.3 平灾结合的城市防灾空间 | 第19-20页 |
2.3 灾时避难行为研究 | 第20-24页 |
2.3.1 灾时应急避难行为特点 | 第20-21页 |
2.3.2 避难行为的心理因素分析 | 第21页 |
2.3.3 疏散时序与救援 | 第21-24页 |
3 国内外防灾公园的相关理论及实践研究 | 第24-32页 |
3.1 国外防灾公园的发展及相关建设研究 | 第24-27页 |
3.1.1 欧洲城市防灾减灾的实践 | 第24-25页 |
3.1.2 美国防灾系统的规划 | 第25-26页 |
3.1.3 日本的防灾公园 | 第26-27页 |
3.2 国内防灾公园的发展及相关建设研究 | 第27-32页 |
3.2.1 台湾地区的防灾空间系统和防灾绿地建设 | 第27-29页 |
3.2.2 国内的应急避难场所的建设 | 第29-32页 |
4 城市防灾公园的概述 | 第32-39页 |
4.1 防灾公园的定义 | 第32页 |
4.2 城市防灾避难的等级构成 | 第32-33页 |
4.3 防灾公园的定性分析 | 第33-35页 |
4.3.1 防灾公园的分类 | 第33-34页 |
4.3.2 防灾公园的功能 | 第34-35页 |
4.4 防灾公园的定量分析 | 第35-37页 |
4.4.1 各级防灾公园的服务半径 | 第35-36页 |
4.4.2 防灾公园的人均有效避难面积 | 第36-37页 |
4.4.3 防灾公园的避难安全有效面积 | 第37页 |
4.5 城市公园防灾避难方面存在的问题 | 第37-39页 |
5 平灾结合城市公园的规划改造 | 第39-51页 |
5.1 城市普通公园与防灾公园兼容性分析 | 第39-40页 |
5.2 城市公园改造的优势 | 第40页 |
5.3 城市公园防灾化改造的原则 | 第40-41页 |
5.4 平灾结合理念的提出 | 第41-42页 |
5.5 城市公园防灾化改造设计 | 第42-51页 |
5.5.1 入口空间的改造 | 第42-43页 |
5.5.2 道路的改造 | 第43-44页 |
5.5.3 建筑的改造 | 第44-45页 |
5.5.4 水体的改造 | 第45页 |
5.5.5 广场的改造 | 第45页 |
5.5.6 应急直升机坪的改建 | 第45-46页 |
5.5.7 铺装改造 | 第46页 |
5.5.8 植物的改造 | 第46-47页 |
5.5.9 设施改造 | 第47-51页 |
6 案例——天津市长虹生态园改造分析 | 第51-64页 |
6.1 天津市城市概况 | 第51-52页 |
6.1.1 地理位置 | 第51页 |
6.1.2 行政分区与人口 | 第51-52页 |
6.2 天津市主要灾害 | 第52-53页 |
6.3 天津市应急避难场所建设现状 | 第53-54页 |
6.4 天津市长虹生态园概况 | 第54-56页 |
6.4.1 历史沿革 | 第54-55页 |
6.4.2 灾时主要服务对象 | 第55页 |
6.4.3 周边交通条件 | 第55页 |
6.4.4 场地条件 | 第55-56页 |
6.4.5 防灾属性及指标 | 第56页 |
6.5 长虹生态园的改造分析 | 第56-61页 |
6.5.1 边界及入口 | 第56-57页 |
6.5.2 棚宿区 | 第57页 |
6.5.3 道路系统 | 第57页 |
6.5.4 应急设施 | 第57-61页 |
6.6 存在的问题 | 第61-64页 |
7 结语 | 第64-65页 |
参考文献 | 第65-68页 |
作者简历 | 第68-69页 |
致谢 | 第69-70页 |