| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 可持续发展成为全球城市发展的重要趋势 | 第9页 |
| 1.1.2 欧州各国的城市规划对可持续发展议题愈加重视 | 第9-10页 |
| 1.1.3 瑞士日内瓦城市规划在探索实践中取得大量成果 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11页 |
| 1.3 既往研究成果分析 | 第11-12页 |
| 1.3.1 国外对瑞士城市规划的研究 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内对瑞士城市规划的研究 | 第12页 |
| 1.4 研究方法和框架 | 第12-15页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第13-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-17页 |
| 第二章 瑞士日内瓦城市规划的发展与规划体系 | 第17-35页 |
| 2.1 瑞士城市规划体系 | 第17-21页 |
| 2.1.1 瑞士国家的制度背景 | 第17-19页 |
| 2.1.2 瑞士城市规划技术体系构成 | 第19页 |
| 2.1.3 瑞士城市规划管理部门和机构 | 第19-21页 |
| 2.1.4 瑞士城市规划的法规体系 | 第21页 |
| 2.2 日内瓦城市规划发展历程 | 第21-30页 |
| 2.2.1 19 世纪之前的日内瓦城市规划 | 第21-22页 |
| 2.2.2 19 世纪的日内瓦城市规划 | 第22-23页 |
| 2.2.3 1900 年至二战间的日内瓦城市规划 | 第23-25页 |
| 2.2.4 二战后至2000年的日内瓦城市规划 | 第25-27页 |
| 2.2.5 2000 年至今的日内瓦城市规划 | 第27-29页 |
| 2.2.6 日内瓦城市规划发展总结 | 第29-30页 |
| 2.3 日内瓦城市规划体系 | 第30-33页 |
| 2.3.1 日内瓦城市管理部门和机构 | 第30-31页 |
| 2.3.2 日内瓦目前采用的城市规划文件 | 第31-33页 |
| 2.4 瑞士日内瓦城市规划体系对我国的启示 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 日内瓦指导性城市规划的目标与监测评估 | 第35-55页 |
| 3.1 日内瓦指导性城市规划的基本情况 | 第35-36页 |
| 3.1.1 指导性城市规划的重要性 | 第35页 |
| 3.1.2 日内瓦指导性城市规划的背景和内容 | 第35-36页 |
| 3.2 日内瓦指导性城市规划的目标 | 第36-45页 |
| 3.2.1 八项优先方针 | 第36-43页 |
| 3.2.2 日内瓦指导性城市规划的可持续策略 | 第43-45页 |
| 3.3 日内瓦指导性城市规划的监测与评估 | 第45-50页 |
| 3.3.1 进行监测与评估的必要性 | 第45-46页 |
| 3.3.2 监测与评估的内容 | 第46-47页 |
| 3.3.3 监测评估的运行方式 | 第47-48页 |
| 3.3.4 直观的监测评估工具——城市模型 | 第48-50页 |
| 3.4 城市规划目标与监测的中瑞比较 | 第50-52页 |
| 3.4.1 中瑞城市规划目标的比较 | 第50-51页 |
| 3.4.2 中瑞城市规划监测评估的比较 | 第51-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-55页 |
| 第四章 日内瓦指导性城市规划的空间策略 | 第55-83页 |
| 4.1 空间发展策略 | 第55-58页 |
| 4.1.1 中心区 | 第55-56页 |
| 4.1.2 发展地区 | 第56页 |
| 4.1.3 城市更新区域 | 第56-57页 |
| 4.1.4 遗产保护与开发 | 第57-58页 |
| 4.2 道路交通策略 | 第58-61页 |
| 4.2.1 个人机动车交通 | 第58-59页 |
| 4.2.2 静态交通 | 第59页 |
| 4.2.3 公共交通 | 第59-60页 |
| 4.2.4 慢行交通 | 第60-61页 |
| 4.3 公共空间策略 | 第61-66页 |
| 4.3.1 局部公共空间层级 | 第61-62页 |
| 4.3.2 市域层级——绿地系统规划 | 第62-64页 |
| 4.3.3 市域层级——公共设施规划 | 第64-66页 |
| 4.4 日内瓦指导性城市规划中涉及到的部分专项规划 | 第66-71页 |
| 4.4.1 道路降噪计划 | 第67-68页 |
| 4.4.2 人行道规划 | 第68-70页 |
| 4.4.3 绿道规划 | 第70-71页 |
| 4.5 规划发展策略的具体应用 | 第71-81页 |
| 4.5.1 奥维夫火车站规划项目背景及区位 | 第72-73页 |
| 4.5.2 详细规划内容 | 第73-79页 |
| 4.5.3 局部人行道规划 | 第79-81页 |
| 4.6 本章小结 | 第81-83页 |
| 第五章 结语 | 第83-88页 |
| 5.1 瑞士日内瓦城市规划对中国的启示 | 第83-85页 |
| 5.1.1 城市规划的法制化、网络化与精细化 | 第83页 |
| 5.1.2 城市规划的反馈体系和公众参与 | 第83-84页 |
| 5.1.3 规划制定和实施的多方协作 | 第84页 |
| 5.1.4 可持续发展观的宣传 | 第84-85页 |
| 5.2 研究成果总结 | 第85-86页 |
| 5.3 后续研究展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
