城市道路对自然声景观时空特征的影响研究--以杭州植物园为例
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第8-12页 |
| 1. 引言(绪论) | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.3 学科研究状况 | 第13-16页 |
| 1.3.1 学科发展历史 | 第13-14页 |
| 1.3.2 文献综述 | 第14-15页 |
| 1.3.3 相关研究进展 | 第15-16页 |
| 1.4 论文结构框架 | 第16-18页 |
| 2. 基本概念 | 第18-28页 |
| 2.1 声音和声学环境 | 第18-21页 |
| 2.1.1 声波和噪声 | 第18页 |
| 2.1.2 声压、声能和声强 | 第18-20页 |
| 2.1.3 声景的概念 | 第20-21页 |
| 2.2 声景的分析方法 | 第21-23页 |
| 2.2.1 语义分析法 | 第21-22页 |
| 2.2.2 听声漫步 | 第22页 |
| 2.2.3 声景观指数法 | 第22-23页 |
| 2.3 声景观指数 | 第23-27页 |
| 2.3.1 标准化声景指数(NDSI) | 第24-25页 |
| 2.3.2 声学复杂度指数(ACI) | 第25-26页 |
| 2.3.3 声学熵指数(AEI) | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3. 研究内容和方法 | 第28-38页 |
| 3.1 研究对象 | 第28-29页 |
| 3.1.1 研究地点 | 第28-29页 |
| 3.1.2 采样点周围的影响元素 | 第29页 |
| 3.2 研究内容 | 第29-30页 |
| 3.2.1 声学景观指数时空变化特性 | 第30页 |
| 3.2.2 道路交通与声学景观指数 | 第30页 |
| 3.2.3 天气和声学景观指数 | 第30页 |
| 3.3 研究方法 | 第30-38页 |
| 3.3.1 采样仪器和分析设备 | 第30-32页 |
| 3.3.2 采样方法和数据来源 | 第32-34页 |
| 3.3.3 声景观指数计算方法 | 第34-38页 |
| 4. 数据分析和实验结论 | 第38-61页 |
| 4.1 典型的声学景观和声学事件 | 第38-40页 |
| 4.2 声景指数的时间和空间变化 | 第40-54页 |
| 4.2.1 声景观指数的时间变化 | 第40-50页 |
| 4.2.2 声景观指数的空间变化 | 第50-54页 |
| 4.3 声学景观指数和道路交通 | 第54-58页 |
| 4.4 声学景观指数和天气 | 第58-60页 |
| 4.5 小结 | 第60-61页 |
| 5. 总论和前景展望 | 第61-64页 |
| 5.1 研究局限与拓展研究建议 | 第61页 |
| 5.1.1 研究范围的区域复杂性 | 第61页 |
| 5.1.2 声学景观指数和生物群落的关系 | 第61页 |
| 5.1.3 声景观指数使用条件的精确 | 第61页 |
| 5.2 前景展望 | 第61-64页 |
| 5.2.1 声景观指数的研究拓展 | 第61-63页 |
| 5.2.2 声学景观的保护 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-70页 |
| 作者简介 | 第70页 |
