| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 本文的研究背景 | 第8页 |
| 1.2 本文的研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第8-9页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第9-10页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第10-11页 |
| 1.5 本文主要运用的研究方法 | 第11页 |
| 1.6 本文的创新与不足 | 第11-12页 |
| 2 物流企业“营改增”背景下纳税筹划的相关理论 | 第12-15页 |
| 2.1 物流企业“营改增”现行税制的概况 | 第12-13页 |
| 2.1.1 “营改增”政策简介 | 第12页 |
| 2.1.2 “营改增”对物流企业的意义 | 第12-13页 |
| 2.2 物流企业“营改增”背景下纳税筹划的概况 | 第13-15页 |
| 2.2.1 纳税筹划的含义 | 第13-14页 |
| 2.2.2 物流企业“营改增”背景下纳税筹划的必要性 | 第14-15页 |
| 3 “营改增”对物流企业的影响 | 第15-21页 |
| 3.1 “营改增”税制改革对物流企业税收的影响 | 第15-19页 |
| 3.1.1 “营改增”后物流企业计税方法及税率、税基的变化 | 第15-16页 |
| 3.1.2 “营改增”对小规模纳税人的影响 | 第16-17页 |
| 3.1.3 “营改增”对一般纳税人的影响 | 第17-19页 |
| 3.2 “营改增”税制改革对物流企业会计处理和财务分析的影响 | 第19-21页 |
| 3.2.1 “营改增”对物流企业会计处理的影响 | 第19-21页 |
| 3.2.2 “营改增”对物流企业报表分析的影响 | 第21页 |
| 4 物流企业“营改增”背景下的纳税筹划 | 第21-33页 |
| 4.1 合理选择增值税纳税人的身份 | 第22-24页 |
| 4.1.1 巧算增值税纳税人两种身份的平衡点 | 第22-23页 |
| 4.1.2 巧选一般纳税人和小规模纳税人 | 第23-24页 |
| 4.2 合理选择对物流企业有利的供应商 | 第24-26页 |
| 4.2.1 一般纳税人巧选供应商的纳税筹划 | 第24-26页 |
| 4.2.2 小规模纳税人巧选供应商的纳税筹划 | 第26页 |
| 4.3 合理选择物流企业的业务模式 | 第26-30页 |
| 4.3.1 通过合理经营闲置房产进行纳税筹划 | 第26-28页 |
| 4.3.2 通过合理经营动产设备进行纳税筹划 | 第28-30页 |
| 4.4 合理选择可利用的税收优惠 | 第30-31页 |
| 4.5 合理划分物流企业所经营不同业务 | 第31-32页 |
| 4.6 合理增加物流企业可抵扣项目 | 第32-33页 |
| 5 “营改增”背景下物流企业进行纳税筹划时应注意的问题及建议 | 第33-35页 |
| 5.1 物流企业应深入理解增值税有关政策 | 第33页 |
| 5.2 物流企业应注重进项税额抵扣 | 第33-34页 |
| 5.3 物流企业应实时关注“营改增”后续带来的税收优惠政策 | 第34-35页 |
| 结论 | 第35-36页 |
| 参考文献 | 第36-37页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第37-38页 |
| 致谢 | 第38页 |
