基于LMDI模型的京津冀物流业碳排放脱钩研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 研究内容及研究思路 | 第10-12页 |
| 第二章 相关理论及研究现状 | 第12-23页 |
| 2.1 低碳物流 | 第13-16页 |
| 2.2 物流业碳排放的影响因素 | 第16-18页 |
| 2.3 碳排放分解方法 | 第18-21页 |
| 2.4 脱钩理论 | 第21-23页 |
| 第三章 京津冀物流业发展现状分析 | 第23-30页 |
| 3.1 物流业发展现状 | 第23-25页 |
| 3.2 能源消费现状 | 第25-27页 |
| 3.3 碳排放现状 | 第27-30页 |
| 第四章 京津冀物流业碳排放影响因素分析 | 第30-42页 |
| 4.1 碳排放测算分析 | 第30-33页 |
| 4.2 碳排放影响因素分解 | 第33-37页 |
| 4.3 影响因素分析 | 第37-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 京津冀物流业经济发展与碳排放脱钩分析 | 第42-48页 |
| 5.1 Tapio脱钩分析 | 第42-45页 |
| 5.2 OECD脱钩分析 | 第45-47页 |
| 5.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第六章 结论与展望 | 第48-51页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第48-49页 |
| 6.2 研究不足及展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-56页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 附录 | 第58-64页 |
