| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-28页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-17页 |
| 1.2 镁基-海水法船舶废气脱硫技术开发现状 | 第17-20页 |
| 1.3 文献调研与总结 | 第20-26页 |
| 1.3.1 脱硫塔内流场建模及优化研究现状 | 第20-22页 |
| 1.3.2 脱硫效率预测模型研究现状 | 第22-24页 |
| 1.3.3 亚硫酸镁氧化研究现状 | 第24-26页 |
| 1.4 研究意义与内容 | 第26-28页 |
| 1.4.1 研究意义 | 第26页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第26-28页 |
| 第2章 脱硫塔体结构及网格模型 | 第28-48页 |
| 2.1 引言 | 第28页 |
| 2.2 船舶工况调研 | 第28-31页 |
| 2.3 仿真软件选择 | 第31-38页 |
| 2.3.1 计算流体力学简介 | 第31-35页 |
| 2.3.2 仿真软件选择 | 第35-38页 |
| 2.4 脱硫塔体网格模型及质量验证 | 第38-46页 |
| 2.4.1 物理网格模型 | 第38-44页 |
| 2.4.2 网格质量测试 | 第44-46页 |
| 2.5 小结 | 第46-48页 |
| 第3章 脱硫塔内流场建模与优化 | 第48-70页 |
| 3.1 引言 | 第48页 |
| 3.2 塔内流场数学模型 | 第48-52页 |
| 3.3 塔内流场仿真结果与分析 | 第52-59页 |
| 3.4 塔体结构优化 | 第59-68页 |
| 3.4.1 废气入口位置对塔内流场影响 | 第59-62页 |
| 3.4.2 喷嘴支撑臂长对塔内流场影响 | 第62-68页 |
| 3.5 小结 | 第68-70页 |
| 第4章 SO_2吸收反应建模及应用 | 第70-84页 |
| 4.1 引言 | 第70页 |
| 4.2 SO_2吸收反应数学模型 | 第70-76页 |
| 4.2.1 基本原理 | 第70-71页 |
| 4.2.2 数学模型 | 第71-73页 |
| 4.2.3 相关系数计算 | 第73-76页 |
| 4.3 结果与讨论 | 第76-83页 |
| 4.3.1 脱硫效率模拟 | 第76-79页 |
| 4.3.2 实船试验 | 第79-81页 |
| 4.3.3 模型应用 | 第81-83页 |
| 4.4 小结 | 第83-84页 |
| 第5章 亚硫酸镁喷淋氧化速率研究 | 第84-99页 |
| 5.1 引言 | 第84页 |
| 5.2 材料与方法 | 第84-88页 |
| 5.2.1 实验原理 | 第84-85页 |
| 5.2.2 实验装置与材料 | 第85-86页 |
| 5.2.3 实验步骤 | 第86-88页 |
| 5.3 结果与讨论 | 第88-96页 |
| 5.3.1 MgSO_3初始浓度对其喷淋氧化速率影响 | 第88-91页 |
| 5.3.2 pH对MgSO_3喷淋氧化速率影响 | 第91-92页 |
| 5.3.3 温度对MgSO_3喷淋氧化速率影响 | 第92-94页 |
| 5.3.4 海水体系下MgSO_3喷淋氧化速率 | 第94-96页 |
| 5.4 实船试验 | 第96-98页 |
| 5.5 小结 | 第98-99页 |
| 结论与展望 | 第99-101页 |
| 结论 | 第99-100页 |
| 展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-109页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第109-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 作者简介 | 第112页 |