| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 符号对照表 | 第11-12页 |
| 缩略语对照表 | 第12-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第16-17页 |
| 1.2 一体化机载系统无线通信架构 | 第17-19页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第19-22页 |
| 1.3.1 基于多属性决策的接入控制 | 第19-21页 |
| 1.3.2 基于模糊逻辑的接入控制 | 第21页 |
| 1.3.3 基于博弈论的接入控制 | 第21-22页 |
| 1.4 论文内容和结构安排 | 第22-24页 |
| 第二章 一体化机载系统无线网络接入控制技术相关研究 | 第24-32页 |
| 2.1 机场异构无线网络融合 | 第24-27页 |
| 2.1.1 无线通信技术发展趋势 | 第24-25页 |
| 2.1.2 机场异构无线网络融合方案 | 第25-27页 |
| 2.2 异构无线资源管理 | 第27-29页 |
| 2.3 负载均衡技术相关研究 | 第29-31页 |
| 2.3.1 同构网络负载均衡技术 | 第29-30页 |
| 2.3.2 异构网络负载均衡技术 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于QoS的一体化机载系统网络接入技术 | 第32-56页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 系统模型 | 第32-33页 |
| 3.3 模糊层次分析法 | 第33-39页 |
| 3.3.1 层次分析法概述 | 第34-36页 |
| 3.3.2 模糊理论 | 第36-39页 |
| 3.4 基于QoS的一体化机载系统网络接入算法 | 第39-45页 |
| 3.4.2 FAHP求解各属性模糊权重值 | 第40-42页 |
| 3.4.3 FTOPSIS候选网络排序 | 第42-44页 |
| 3.4.4 算法设计流程图 | 第44-45页 |
| 3.5 算法仿真和结果分析 | 第45-54页 |
| 3.5.1 仿真场景和参数设定 | 第45-48页 |
| 3.5.2 仿真结果与分析 | 第48-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 负载均衡的一体化机载系统网络接入技术 | 第56-74页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 系统模型 | 第56-58页 |
| 4.3 马尔科夫模型概述 | 第58-60页 |
| 4.4 负载均衡的一体化机载系统网络接入算法 | 第60-67页 |
| 4.4.1 算法设计 | 第60-63页 |
| 4.4.2 算法性能分析 | 第63-67页 |
| 4.5 算法仿真与结果分析 | 第67-73页 |
| 4.5.1 仿真场景及参数描述 | 第67-69页 |
| 4.5.2 仿真结果与分析 | 第69-73页 |
| 4.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 作者简介 | 第82-83页 |