重型燃气轮机转子支架切向支承研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 引言 | 第7-8页 |
| 1.2 燃气发电工作过程及原理 | 第8-10页 |
| 1.3 重型燃气轮机发展的国内外现状 | 第10-11页 |
| 1.3.1 国内燃气轮机的发展 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国外燃气轮机的发展 | 第11页 |
| 1.4 本课题的研究背景、目的和意义 | 第11-14页 |
| 1.4.1 课题来源 | 第11-12页 |
| 1.4.2 本课题的研究背景 | 第12页 |
| 1.4.3 本课题的目的和意义 | 第12-14页 |
| 1.5 本课题的主要研究内容 | 第14页 |
| 1.6 技术路线 | 第14-15页 |
| 1.7 切向支承座整体流固耦合计算流程 | 第15-16页 |
| 第二章 重型燃气轮机转子支架切向支承结构 | 第16-19页 |
| 2.1 重型燃气轮机转子支架切向支承总装配图 | 第16-18页 |
| 2.2 重型燃气轮机支架部分各个关键部件 | 第18-19页 |
| 第三章 基本理论分析与计算 | 第19-28页 |
| 3.1 切向支承座法兰处冷热气通道初始边条件 | 第19页 |
| 3.2 理论分析与计算 | 第19-20页 |
| 3.3 扩压器与切向支承热膨胀分析计算 | 第20-24页 |
| 3.3.1 扩压器总成热膨胀分析计算 | 第20-21页 |
| 3.3.2 切向支承热膨胀分析计算 | 第21-24页 |
| 3.4 温差应力分析计算 | 第24-25页 |
| 3.5 内腔轴套力学分析计算 | 第25-26页 |
| 3.6 总结 | 第26-28页 |
| 第四章 各种支承结构对比分析 | 第28-37页 |
| 4.1 初步设定统一的边界条件 | 第28-29页 |
| 4.2 各个对比模型简化以及网格划分 | 第29-31页 |
| 4.3 各种不同结构支承对比分析结果 | 第31-36页 |
| 4.4 结果总结 | 第36-37页 |
| 4.4.1 总结 | 第36页 |
| 4.4.2 遇到的问题和难点 | 第36-37页 |
| 第五章 支架热力学分析 | 第37-58页 |
| 5.1 结构简化 | 第37-39页 |
| 5.1.1 关键部件模型简化 | 第37-39页 |
| 5.1.2 腔体模型的建立 | 第39页 |
| 5.2 腔体模型与简化后部件模型网格划分 | 第39-41页 |
| 5.3 加入预设边界条件 | 第41-46页 |
| 5.4 计算结果 | 第46-52页 |
| 5.4.1 各部分温度分布 | 第46-50页 |
| 5.4.2 各个腔室流线图 | 第50-51页 |
| 5.4.3 各部分压力分布 | 第51-52页 |
| 5.4.4 各腔室速度分布 | 第52页 |
| 5.5 计算基座刚度 | 第52-57页 |
| 5.6 总结 | 第57页 |
| 5.7 遇到的问题和难点 | 第57-58页 |
| 第六章 总结 | 第58-60页 |
| 6.1 本课题的创新性 | 第58-59页 |
| 6.2 课题总结 | 第59-60页 |
| 第七章 工作与展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
