| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10页 |
| 1.2 课题研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2.1 汽车小型化的好处 | 第10-11页 |
| 1.2.2 汽车小型化的障碍 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国外研究概况 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究概况 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容和思路 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第14-16页 |
| 第二章 "小"车与"大"空间在汽车造型设计中关系的研究 | 第16-32页 |
| 2.1 对"小"车与"大"空间的基本认识 | 第16-18页 |
| 2.1.1 汽车的车型分类 | 第16-17页 |
| 2.1.2 "小"车的含义 | 第17页 |
| 2.1.3 汽车的空间以及"大"空间 | 第17-18页 |
| 2.2 "小"车与"大"空间的关系 | 第18-21页 |
| 2.2.1 "小"车与"大"空间是一种相互制约的关系 | 第19页 |
| 2.2.2 "小"车与"大"空间是一种相互促进的关系 | 第19-20页 |
| 2.2.3 空间感影响"小"车和"大"空间的平衡 | 第20-21页 |
| 2.3 汽车造型设计对空间感的影响 | 第21-31页 |
| 2.3.1 汽车外饰造型设计对空间感的影响 | 第21-22页 |
| 2.3.2 汽车内饰造型设计对空间感的影响 | 第22-23页 |
| 2.3.3 新型材料对空间感的影响 | 第23-25页 |
| 2.3.4 新科技的应用对空间感的影响 | 第25-29页 |
| 2.3.5 色彩对空间感的影响 | 第29-30页 |
| 2.3.6 细节对空间感的影响 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 "小"车与"大"空间在汽车造型设计中平衡的研究 | 第32-60页 |
| 3.1 基于美学原则研究处理"小"车"大"空间的平衡 | 第32-41页 |
| 3.1.1 比例与尺度 | 第33-34页 |
| 3.1.2 均衡与稳定 | 第34-37页 |
| 3.1.3 整体与局部 | 第37-39页 |
| 3.1.4 节奏与韵律 | 第39-41页 |
| 3.2 基于汽车造型实例研究处理"小"车"大"空间的平衡 | 第41-56页 |
| 3.2.1 研究大众UP系列如何处理"小"车与"大"空间的平衡 | 第41-50页 |
| 3.2.2 研究标志BB1如何处理"小"车与"大"空间的平衡 | 第50-56页 |
| 3.3 总结处理"小"车与"大"空间平衡的方法 | 第56-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第四章 基于"小"车"大"空间的平衡对未来城市电动小车造型的探索 | 第60-78页 |
| 4.1 简介汽车造型开发流程 | 第60-61页 |
| 4.2 设计探索前期调查分析 | 第61-66页 |
| 4.2.1 目标人群定位 | 第62页 |
| 4.2.2 目标人群生活特征 | 第62-64页 |
| 4.2.3 目标人群喜好特点—设计语言 | 第64-65页 |
| 4.2.4 未来城市充电系统设想 | 第65页 |
| 4.2.5 未来电动汽车动力设想 | 第65-66页 |
| 4.3 设计探索方案介绍 | 第66-77页 |
| 4.3.1 方案Concept | 第67-76页 |
| 4.3.2 方案总结 | 第76-77页 |
| 4.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 总结 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
