| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 城市化、机动化的挑战 | 第9页 |
| 1.1.2 轨道交通时代的到来 | 第9-10页 |
| 1.1.3 城市社区可持续发展 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 研究现状小结 | 第14页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容和框架 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-17页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第17页 |
| 1.5 本文创新点 | 第17-18页 |
| 第二章 TOD 模式的相关理论和发展 | 第18-27页 |
| 2.1 TOD 理论的产生及定义 | 第18-20页 |
| 2.2 TOD 的设计原则 | 第20-21页 |
| 2.3 TOD 社区的定义 | 第21-22页 |
| 2.4 国外 TOD 社区的发展建设案例 | 第22-27页 |
| 2.4.1 奥伦柯车站：美国最成功的 TOD 社区 | 第22-24页 |
| 2.4.2 美国加州的西拉古纳社区 | 第24-27页 |
| 第三章 TOD 社区分类、构成及特点 | 第27-35页 |
| 3.1 TOD 社区的分类 | 第27-28页 |
| 3.1.1 城市型 TOD 社区 | 第27页 |
| 3.1.2 社区型 TOD 社区 | 第27-28页 |
| 3.2 TOD 社区的构成 | 第28-30页 |
| 3.2.1 公交站点 | 第28页 |
| 3.2.2 核心商务区 | 第28-29页 |
| 3.2.3 办公区 | 第29页 |
| 3.2.4 开敞空间 | 第29页 |
| 3.2.5 居住空间 | 第29-30页 |
| 3.2.6 辅助区域 | 第30页 |
| 3.3 TOD 社区的特点 | 第30-32页 |
| 3.3.1 混合的土地开发模式 | 第30-31页 |
| 3.3.2 便捷舒适的交通环境 | 第31-32页 |
| 3.3.3 友好和谐的居住环境 | 第32页 |
| 3.4 基于轨道交通站点的 TOD 社区特征 | 第32-35页 |
| 3.4.1 中心功能的多元化 | 第32-33页 |
| 3.4.2 丰富多样的空间布局 | 第33页 |
| 3.4.3 迅猛发展带来的互赢模式 | 第33-34页 |
| 3.4.4 复杂的交通衔接系统 | 第34-35页 |
| 第四章 TOD 社区的交通组织规划方法 | 第35-56页 |
| 4.1 道路网规划方案 | 第35-40页 |
| 4.1.1 以人文本的路网体系选择 | 第35页 |
| 4.1.2 方格式路网的特点 | 第35-36页 |
| 4.1.3 方格式路网的价值内涵 | 第36-37页 |
| 4.1.4 方格式路网的设计方案 | 第37-40页 |
| 4.2 公共交通规划方案 | 第40-42页 |
| 4.2.1 轨道线路的布设 | 第40页 |
| 4.2.2 站点及其设施的规划布置 | 第40-41页 |
| 4.2.3 优化常规公交线路 | 第41-42页 |
| 4.3 慢行交通规划方案 | 第42-48页 |
| 4.3.1 建设区域性的自行车专用道网络 | 第42-44页 |
| 4.3.2 构建层次分明、舒适安全的步行系统 | 第44-48页 |
| 4.4 停车规划方案 | 第48-52页 |
| 4.4.1 机动车的停放规划 | 第48-51页 |
| 4.4.2 自行车的停放规划 | 第51-52页 |
| 4.5 以轨道交通站点为中心的换乘体系衔接方案 | 第52-56页 |
| 4.5.1 与常规公交的衔接 | 第53页 |
| 4.5.2 与小汽车交通的衔接 | 第53页 |
| 4.5.3 与自行车交通的衔接 | 第53-54页 |
| 4.5.4 与步行交通的衔接 | 第54-56页 |
| 第五章 以高新区六号线地铁站点为例 | 第56-71页 |
| 5.1 项目背景 | 第56-59页 |
| 5.1.1 高新区发展现状 | 第56-57页 |
| 5.1.2 西安市轨道交通发展现状及六号线概况 | 第57-58页 |
| 5.1.3 高新区新区以交通为导向的用地集约（TOD）发展条件 | 第58-59页 |
| 5.1.4 发展策略 | 第59页 |
| 5.2 基于轨道六号线的 TOD 社区规划 | 第59-71页 |
| 5.2.1 用地规划 | 第59-62页 |
| 5.2.2 路网规划方案 | 第62-63页 |
| 5.2.3 常规公交规划方案 | 第63-64页 |
| 5.2.4 慢行交通规划方案 | 第64-67页 |
| 5.2.5 停车规划 | 第67-69页 |
| 5.2.6 交通衔接和换乘方案 | 第69-71页 |
| 结论与展望 | 第71-74页 |
| 研究结论 | 第71-72页 |
| 存在问题及展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |