| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 斜拉桥国内外发展及结构特点 | 第13-14页 |
| 1.1.1 斜拉桥国内外发展状况 | 第13-14页 |
| 1.1.2 斜拉桥结构特点 | 第14页 |
| 1.2 公铁两用斜拉桥国内外发展及结构特点 | 第14-18页 |
| 1.2.1 公铁两用斜拉桥国内外发展状况 | 第14-17页 |
| 1.2.2 公铁两用斜拉桥结构特点 | 第17-18页 |
| 1.3 桥梁结构稳定性发展及研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3.1 桥梁结构稳定性理论发展历史 | 第18-19页 |
| 1.3.2 桥梁结构稳定性理论研究现状 | 第19页 |
| 1.4 本文主要研究内容与研究方法 | 第19-23页 |
| 2 稳定分析理论与方法 | 第23-33页 |
| 2.1 稳定分析理论 | 第23-25页 |
| 2.1.1 概述 | 第23页 |
| 2.1.2 第一类稳定理论 | 第23-24页 |
| 2.1.3 第二类稳定理论 | 第24-25页 |
| 2.2 稳定分析方法 | 第25-28页 |
| 2.2.1 静力平衡法 | 第26页 |
| 2.2.2 能量法 | 第26-27页 |
| 2.2.3 动力法 | 第27页 |
| 2.2.4 有限元法 | 第27-28页 |
| 2.3 桥梁稳定性有限元理论 | 第28-30页 |
| 2.3.1 第一类稳定性问题有限元理论 | 第28-29页 |
| 2.3.2 第二类稳定性问题有限元理论 | 第29-30页 |
| 2.4 桥梁稳定分析理论 | 第30-31页 |
| 2.4.1 桥梁稳定分析特点 | 第30页 |
| 2.4.2 桥梁稳定性判别指标 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 3 大跨度公铁两用斜拉桥成桥状态稳定性分析 | 第33-53页 |
| 3.1 大跨度公铁两用斜拉桥工程背景及有限元模拟方法 | 第33-39页 |
| 3.1.1 工程背景 | 第33-37页 |
| 3.1.2 有限元模型建立 | 第37-39页 |
| 3.2 大跨度公铁两用斜拉桥稳定性分析 | 第39-47页 |
| 3.2.1 合理成桥状态确定 | 第39-41页 |
| 3.2.2 运营阶段稳定分析 | 第41-45页 |
| 3.2.3 几何非线性对稳定性影响 | 第45-47页 |
| 3.3 结构设计参数对稳定性影响 | 第47-51页 |
| 3.3.1 斜拉索索力对稳定性影响分析 | 第47-48页 |
| 3.3.2 恒荷载对稳定性影响分析 | 第48页 |
| 3.3.3 斜拉索面积对稳定性影响分析 | 第48-49页 |
| 3.3.4 主塔刚度对稳定性影响分析 | 第49-50页 |
| 3.3.5 主桁高度对稳定性影响分析 | 第50页 |
| 3.3.6 主桁类型对稳定性影响分析 | 第50-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 4 大跨度公铁两用斜拉桥施工稳定性分析 | 第53-89页 |
| 4.1 概述 | 第53-55页 |
| 4.1.1 稳定计算原则 | 第53页 |
| 4.1.2 稳定性判定标准 | 第53-54页 |
| 4.1.3 稳定安全系数的计算方法 | 第54-55页 |
| 4.2 斜拉桥施工理论 | 第55-57页 |
| 4.2.1 斜拉桥施工特点 | 第55-56页 |
| 4.2.2 公铁两用斜拉桥施工方法 | 第56-57页 |
| 4.3 施工阶段有限元计算模型的建立 | 第57-67页 |
| 4.3.1 本桥施工方法 | 第58-60页 |
| 4.3.2 施工荷载确定 | 第60页 |
| 4.3.3 边界条件 | 第60页 |
| 4.3.4 施工阶段划分 | 第60-62页 |
| 4.3.5 索力调整 | 第62-67页 |
| 4.4 施工阶段第一类稳定性分析 | 第67-73页 |
| 4.4.1 施工阶段线性稳定性分析 | 第67-69页 |
| 4.4.2 典型施工阶段稳定性分析 | 第69-72页 |
| 4.4.3 考虑几何非线性的第一类稳定性分析 | 第72-73页 |
| 4.5 施工阶段第二类稳定分析 | 第73-75页 |
| 4.6 施工阶段构件稳定性分析 | 第75-86页 |
| 4.6.1 采用《钢结构设计规范》 | 第77-82页 |
| 4.6.2 采用《铁路桥梁钢结构规范》 | 第82-86页 |
| 4.7 本章小结 | 第86-89页 |
| 5 施工阶段稳定性影响因素分析 | 第89-109页 |
| 5.1 风荷载对稳定性影响分析 | 第89-91页 |
| 5.1.1 第一类稳定性分析 | 第90页 |
| 5.1.2 第二类稳定性分析 | 第90-91页 |
| 5.2 施工机械荷载对稳定性影响分析 | 第91-93页 |
| 5.2.1 第一类稳定性分析 | 第91-92页 |
| 5.2.2 第二类稳定性分析 | 第92-93页 |
| 5.3 施工方法对稳定性影响分析 | 第93-98页 |
| 5.3.1 第一类稳定性分析 | 第95-97页 |
| 5.3.2 第二类稳定性分析 | 第97-98页 |
| 5.4 结构参数对稳定性影响分析 | 第98-103页 |
| 5.4.1 主塔刚度对稳定性影响分析 | 第98-100页 |
| 5.4.2 斜拉索面积对稳定性影响分析 | 第100-101页 |
| 5.4.3 主桁高度对稳定性影响分析 | 第101-102页 |
| 5.4.4 主桁类型对稳定性影响分析 | 第102-103页 |
| 5.5 典型施工阶段断索对稳定性影响分析 | 第103-107页 |
| 5.5.1 最大双悬臂断索影响 | 第104-105页 |
| 5.5.2 最大单悬臂断索影响分析 | 第105-106页 |
| 5.5.3 成桥阶段断索影响分析 | 第106-107页 |
| 5.6 本章小结 | 第107-109页 |
| 6 结论与展望 | 第109-111页 |
| 6.1 结论 | 第109-110页 |
| 6.2 展望 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-115页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第115-119页 |
| 学位论文数据集 | 第119页 |