基于生命周期视角的北京城市公交出行环境影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12-14页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16-17页 |
| 2 研究综述 | 第17-26页 |
| 2.1 城市公交及我国城市公交发展概况 | 第17-19页 |
| 2.1.1 城市公交的概念 | 第17页 |
| 2.1.2 城市公交的优点 | 第17-18页 |
| 2.1.3 我国城市公交发展概况 | 第18-19页 |
| 2.2 生命周期评价研究进展 | 第19-22页 |
| 2.2.1 生命周期评价的发展历程 | 第19-20页 |
| 2.2.2 生命周期评价的工具 | 第20-21页 |
| 2.2.3 生命周期评价的应用 | 第21-22页 |
| 2.3 城市公交生命周期评价研究进展 | 第22-25页 |
| 2.3.1 国外研究现状 | 第22-24页 |
| 2.3.2 国内研究现状 | 第24页 |
| 2.3.3 现有研究不足 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 北京城市公交出行技术指标调研分析 | 第26-39页 |
| 3.1 城市公交出行技术指标 | 第26-27页 |
| 3.1.1 载客能力 | 第26页 |
| 3.1.2 时耗和速度 | 第26-27页 |
| 3.1.3 运距和里程 | 第27页 |
| 3.1.4 车辆生产率 | 第27页 |
| 3.2 北京城市公交出行关键指标调查与分析 | 第27-36页 |
| 3.2.1 北京市公交出行特征 | 第27-29页 |
| 3.2.2 调查目的与方法 | 第29-31页 |
| 3.2.3 调查路段与时段 | 第31-33页 |
| 3.2.4 调查结果与分析 | 第33-36页 |
| 3.3 北京城市公交年客运量预测分析 | 第36-38页 |
| 3.3.1 预测目的与方法 | 第36页 |
| 3.3.2 预测结果与分析 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 北京城市公交出行LCA与关键因素敏感性分析 | 第39-55页 |
| 4.1 目标及范围的确定 | 第39-44页 |
| 4.1.1 研究对象 | 第39-40页 |
| 4.1.2 系统边界 | 第40页 |
| 4.1.3 功能单位 | 第40-41页 |
| 4.1.4 数据来源 | 第41-43页 |
| 4.1.5 评价方法 | 第43-44页 |
| 4.2 生命周期参数分析 | 第44-45页 |
| 4.3 生命周期清单分析 | 第45页 |
| 4.4 生命周期环境影响分析 | 第45-53页 |
| 4.4.1 生命周期能耗及排放分析 | 第45-50页 |
| 4.4.2 生命周期综合环境影响分析 | 第50-53页 |
| 4.5 敏感性分析 | 第53页 |
| 4.5.1 燃料经济性 | 第53页 |
| 4.5.2 载客能力 | 第53页 |
| 4.5.3 空调开启时长 | 第53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-55页 |
| 5 北京城市绿色公交出行生命周期环境效益分析 | 第55-62页 |
| 5.1 绿色公交出行环境效益核算模型 | 第55页 |
| 5.2 北京市绿色公交出行环境效益现状分析 | 第55-59页 |
| 5.2.1 生命周期节能减排效益 | 第56-58页 |
| 5.2.2 生命周期综合环境效益 | 第58-59页 |
| 5.3 北京市绿色公交出行发展情景预测分析 | 第59-61页 |
| 5.3.1 情景设定 | 第59-60页 |
| 5.3.2 情景预测 | 第60-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 6 结论与展望 | 第62-66页 |
| 6.1 主要结论 | 第62-63页 |
| 6.2 创新点 | 第63页 |
| 6.3 政策建议 | 第63-65页 |
| 6.4 研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
