| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 汽车发动机启停控制器的研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外发动机启停与远程控制的发展及研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 课题的主要研究内容与关键技术概述 | 第11-13页 |
| 1.3.1 课题的主要研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 嵌入式系统概述 | 第11-12页 |
| 1.3.3 GPRS 概述 | 第12-13页 |
| 1.4 课题的研究方案 | 第13页 |
| 1.5 系统的硬件选型 | 第13-14页 |
| 1.6 系统软件设计 | 第14-15页 |
| 1.7 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 系统总体设计方案 | 第16-27页 |
| 2.1 系统的硬件架构 | 第16页 |
| 2.2 S3C6410 处理器及外围电路 | 第16-21页 |
| 2.2.1 DDR 存储器 | 第17-18页 |
| 2.2.2 Nand Flash 存储器 | 第18页 |
| 2.2.3 串口电路 | 第18页 |
| 2.2.4 SD 卡接口电路 | 第18-19页 |
| 2.2.5 触摸屏接口电路 | 第19-20页 |
| 2.2.6 S3C6410 与 TFT 硬件连接 | 第20-21页 |
| 2.3 GPRS 无线通信模块的设计 | 第21-23页 |
| 2.3.1 GPRS 模块的选择 | 第21页 |
| 2.3.2 GPRS 模块接口电路 | 第21-23页 |
| 2.4 逻辑验证单元与驱动电路单元的设计 | 第23-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 车载终端软件平台的搭建与实现 | 第27-53页 |
| 3.1 开发环境的搭建 | 第27-28页 |
| 3.2 交叉编译环境的搭建 | 第28-29页 |
| 3.3 人机交互界面开发环境的搭建 | 第29-31页 |
| 3.3.1 tislib 库移植 | 第30页 |
| 3.3.2 Qt 4.7.1 的交叉编译移植 | 第30-31页 |
| 3.4 多线程编程 | 第31-32页 |
| 3.5 按键控制发动机的软件实现 | 第32-33页 |
| 3.6 汽车发动机控制终端触摸屏的设计 | 第33-35页 |
| 3.7 TCP/IP 协议 | 第35-38页 |
| 3.7.1 TCP 协议 | 第35-36页 |
| 3.7.2 TCP 建立连接过程 | 第36页 |
| 3.7.3 TCP 连接断开过程 | 第36-38页 |
| 3.8 Linux 下的 Socket 网络编程 | 第38-40页 |
| 3.9 远程控制功能的软件实现 | 第40-46页 |
| 3.9.1 GPRS 数据通信模块 | 第41-45页 |
| 3.9.2 终端移动对数据传输的影响 | 第45-46页 |
| 3.10 输入控制单元功能测试与可靠性测试 | 第46-48页 |
| 3.10.1 输入控制单元功能测试 | 第46-47页 |
| 3.10.2 输入控制单元可靠性测试 | 第47-48页 |
| 3.11 硬件描述语言 | 第48-51页 |
| 3.11.1 硬件描述语言概述 | 第48-49页 |
| 3.11.2 CPLD 软件实现 | 第49-51页 |
| 3.12 逻辑验证单元功能测试 | 第51-52页 |
| 3.13 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 Android 平台下手机端的软件实现 | 第53-61页 |
| 4.1 Android 简介 | 第53-54页 |
| 4.1.1 Android 操作系统的结构 | 第53-54页 |
| 4.2 Android 开发环境的搭建 | 第54-56页 |
| 4.3 应用程序的功能分析 | 第56页 |
| 4.4 手机端应用程序的设计及界面显示 | 第56-58页 |
| 4.5 控制命令发送方有效性验证 | 第58-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 总结 | 第61-62页 |
| 5.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 作者简介与科研成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |