东风康明斯柴油发动机中国市场战略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 企业战略管理理论概述 | 第12-17页 |
| 2.1 企业战略管理理论概述 | 第12-13页 |
| 2.1.1 企业战略的定义 | 第12页 |
| 2.1.2 战略管理的定义 | 第12-13页 |
| 2.2 企业战略管理的分析方法 | 第13-17页 |
| 2.2.1 PEST分析方法 | 第13-14页 |
| 2.2.2 波特竞争分析模型 | 第14-15页 |
| 2.2.3 SWOT分析方法 | 第15-16页 |
| 2.2.4 定量战略计划（QSPM）矩阵 | 第16-17页 |
| 第三章 东风康明斯外部环境分析 | 第17-30页 |
| 3.1 宏观环境分析 | 第17-22页 |
| 3.2 应用市场环境分析 | 第22-25页 |
| 3.2.1 车用市场 | 第22-24页 |
| 3.2.2 工程机械市场 | 第24-25页 |
| 3.2.3 船用及发电市场 | 第25页 |
| 3.3 柴油发动机行业竞争分析 | 第25-29页 |
| 3.4 外部环境分析小结 | 第29-30页 |
| 第四章 东风康明斯内部环境分析 | 第30-36页 |
| 4.1 公司概况 | 第30页 |
| 4.2 组织架构 | 第30页 |
| 4.3 生产质量管理 | 第30-31页 |
| 4.4 公司产品 | 第31-32页 |
| 4.5 营销体系 | 第32页 |
| 4.6 经营状况 | 第32-35页 |
| 4.6.1 卡车市场表现 | 第33-34页 |
| 4.6.2 客车市场表现 | 第34页 |
| 4.6.3 工业市场表现 | 第34-35页 |
| 4.6.4 船用和发电市场表现 | 第35页 |
| 4.7 内部环境分析小结 | 第35-36页 |
| 第五章 东风康明斯中国市场战略 | 第36-45页 |
| 5.1 东风康明斯中国市场战略SWOT分析 | 第36-39页 |
| 5.1.1 优势因素 | 第36页 |
| 5.1.2 劣势因素 | 第36-37页 |
| 5.1.3 外部机会 | 第37-38页 |
| 5.1.4 风险威胁 | 第38-39页 |
| 5.2 东风康明斯中国市场战略制定 | 第39-45页 |
| 5.2.1 SO战略 | 第40-41页 |
| 5.2.2 WO战略 | 第41页 |
| 5.2.3 ST战略 | 第41-42页 |
| 5.2.4 WT战略 | 第42页 |
| 5.2.5 QSPM矩阵 | 第42-43页 |
| 5.2.6 东风康明斯中国市场战略选择 | 第43-45页 |
| 第六章 东风康明斯中国市场战略实施 | 第45-54页 |
| 6.1 产品策略 | 第45-48页 |
| 6.1.1 车用市场产品策略 | 第45-47页 |
| 6.1.2 非道路市场产品策略 | 第47页 |
| 6.1.3 差异化产品策略 | 第47-48页 |
| 6.1.4 全生命周期的服务产品策略 | 第48页 |
| 6.2 渠道策略 | 第48-49页 |
| 6.3 价格策略 | 第49-50页 |
| 6.3.1 成本控制 | 第49-50页 |
| 6.3.2 建立不同应用市场的价格体系 | 第50页 |
| 6.3.3 商务政策应用 | 第50页 |
| 6.4 促销策略 | 第50-51页 |
| 6.5 品牌策略 | 第51-52页 |
| 6.5.1 品牌推广 | 第51-52页 |
| 6.5.2 双品牌策略 | 第52页 |
| 6.6 客户需求导向促进业务增长 | 第52-54页 |
| 第七章 研究结论与展望 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
