河内公共交通服务质量综合评价研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 研究思路 | 第12页 |
| 1.4 创新之处 | 第12-13页 |
| 1.5 论文框架 | 第13-14页 |
| 第2章 基本概念及研究综述 | 第14-17页 |
| 2.1 基本概念描述 | 第14-15页 |
| 2.1.1 公共交通服务质量 | 第14页 |
| 2.1.2 综合评价 | 第14-15页 |
| 2.2 相关研究综述 | 第15-17页 |
| 2.2.1 国际研究现状 | 第15-16页 |
| 2.2.2 越南研究现状 | 第16-17页 |
| 第3章 公交服务质量评价指标 | 第17-28页 |
| 3.1 指标体系建立原则 | 第17-18页 |
| 3.2 指标内容 | 第18-28页 |
| 3.2.1 安全性 | 第19-20页 |
| 3.2.2 便捷性 | 第20-21页 |
| 3.2.3 经济性 | 第21-22页 |
| 3.2.4 迅速性 | 第22-24页 |
| 3.2.5 准时性 | 第24-26页 |
| 3.2.6 舒适性 | 第26-28页 |
| 第4章 基于河内市数据的实证研究 | 第28-40页 |
| 4.1 河内市公共交通概况 | 第28-29页 |
| 4.2 基于问卷的定性分析 | 第29-33页 |
| 4.2.1 数据来源 | 第29-30页 |
| 4.2.2 数据整理 | 第30-33页 |
| 4.2.3 定性分析 | 第33页 |
| 4.3 客观数据收集及处理 | 第33-37页 |
| 4.3.1 安全性指标数据来源及处理 | 第33-34页 |
| 4.3.2 便捷性指标数据来源及处理 | 第34-35页 |
| 4.3.3 经济性指标数据来源及处理 | 第35页 |
| 4.3.4 迅速性指标数据来源及处理 | 第35-36页 |
| 4.3.5 准点性指标数据来源及处理 | 第36页 |
| 4.3.6 舒适性指标数据来源及处理 | 第36-37页 |
| 4.4 综合评价分析 | 第37-40页 |
| 4.4.1 序关系法简介 | 第37-38页 |
| 4.4.2 河内公交服务质量综合评价过程 | 第38-39页 |
| 4.4.3 综合评价结果分析 | 第39-40页 |
| 第5章 对策与建议 | 第40-45页 |
| 5.1 确定公共交通优先发展的战略地位 | 第40-42页 |
| 5.1.1 公交优先含义 | 第40页 |
| 5.1.2 公交优先意义 | 第40-41页 |
| 5.1.3 公交优先内容 | 第41-42页 |
| 5.2 面向高峰期的改进建议 | 第42-43页 |
| 5.2.1 对特定线路增加发车班次 | 第42页 |
| 5.2.2 倡导非在职人员于非高峰期出行 | 第42-43页 |
| 5.2.3 尝试单双号出行规则 | 第43页 |
| 5.3 提高出行舒适度的改进意见 | 第43页 |
| 5.3.1 空调车的使用问题 | 第43页 |
| 5.3.2 引进大容量的公交车 | 第43页 |
| 5.4 深化对公交优先政策建议的落实 | 第43-45页 |
| 5.4.1 针对信号交叉口的优先措施 | 第43-44页 |
| 5.4.2 减少绕行车辆,发展便利换乘系统 | 第44页 |
| 5.4.3 公共交通应该适当提速 | 第44-45页 |
| 第6章 成果与展望 | 第45-46页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第45页 |
| 6.2 后续研究展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 附件 | 第50-52页 |
| 附件1 河内公共交通服务质量调查表 | 第50-51页 |
| 附件2 专家调查表 | 第51-52页 |
