| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第14-34页 |
| 1.1 引言 | 第14-15页 |
| 1.2 高速铁路路桥过渡段发展现状 | 第15-23页 |
| 1.2.1 高速铁路路桥过渡段 | 第15-17页 |
| 1.2.2 路桥过渡段存在的问题 | 第17-18页 |
| 1.2.3 路桥过渡段处理措施及效果 | 第18-23页 |
| 1.3 高速铁路路桥过渡段技术条件及变形控制研究 | 第23-32页 |
| 1.3.1 国外路桥过渡段理论及试验研究 | 第23-25页 |
| 1.3.2 国内路桥过渡段理论及试验研究 | 第25-31页 |
| 1.3.3 现有研究存在的不足 | 第31-32页 |
| 1.4 本文主要的研究内容 | 第32-34页 |
| 2 高速铁路过渡段耦合动力学模型的建立 | 第34-64页 |
| 2.1 引言 | 第34页 |
| 2.2 计算软件及程序设计语言的确定 | 第34-43页 |
| 2.2.1 有限元软件的比选 | 第34-36页 |
| 2.2.2 有限元与多体动力学软件比选 | 第36页 |
| 2.2.3 显式计算稳定性增量的确定 | 第36-38页 |
| 2.2.4 软件中的接触算法 | 第38-42页 |
| 2.2.5 软件功能的二次开发 | 第42-43页 |
| 2.3 车辆—路桥过渡段系统耦合振动仿真分析模型 | 第43-51页 |
| 2.3.1 车辆分析模型 | 第43-46页 |
| 2.3.2 轨道分析模型 | 第46-49页 |
| 2.3.3 桥梁分析模型 | 第49-50页 |
| 2.3.4 路基分析模型 | 第50页 |
| 2.3.5 路桥过渡段分析模型 | 第50-51页 |
| 2.4 系统参数的选取及评价标准的确定 | 第51-59页 |
| 2.4.1 系统计算参数的选取 | 第51-56页 |
| 2.4.2 系统动力评估标准的确定 | 第56-59页 |
| 2.5 有限元模型的可靠性验证 | 第59-61页 |
| 2.6 本章小结 | 第61-64页 |
| 3 高速铁路路桥过渡段动力特性分析 | 第64-112页 |
| 3.1 刚度变化引起的路桥过渡段冲击效应 | 第64-91页 |
| 3.1.1 台后不均匀沉降对行车速度的敏感性分析 | 第74-85页 |
| 3.1.2 路桥过渡段不均匀沉降限值研究 | 第85-91页 |
| 3.2 CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道台后端梁及CRTS Ⅱ型板式无砟轨道台后端刺动力效应对比与评估 | 第91-110页 |
| 3.2.1 端刺与端梁动力响应仿真分析 | 第94-101页 |
| 3.2.2 端刺与路基间冲击效应改善措施的研究 | 第101-110页 |
| 3.3 本章小结 | 第110-112页 |
| 4 路桥过渡段轨道结构形式变化的影响 | 第112-158页 |
| 4.1 桥上无砟—路基上有砟时过渡段叠加的影响 | 第112-122页 |
| 4.2 不同处理方式对桥上无砟—路基上有砟过渡段动力特性影响 | 第122-149页 |
| 4.2.1 辅助轨设置的影响 | 第122-124页 |
| 4.2.2 底座板伸长至有砟段的影响 | 第124-127页 |
| 4.2.3 有砟段轨枕加长的影响 | 第127-132页 |
| 4.2.4 有砟段轨枕加宽的影响 | 第132-137页 |
| 4.2.5 胶粘道砟的影响 | 第137-142页 |
| 4.2.6 有砟—无砟过渡段综合处理方式评价 | 第142-146页 |
| 4.2.7 过渡段内的错位分级理念 | 第146-149页 |
| 4.3 桥上有砟—路基上无砟时过渡段叠加的影响 | 第149-152页 |
| 4.4 路桥过渡段与有砟无砟过渡段错位设置对比分析 | 第152-155页 |
| 4.5 本章小结 | 第155-158页 |
| 5 列车循环荷载作用下高速铁路土质路基累积变形对过渡段的影响 | 第158-178页 |
| 5.1 引言 | 第158页 |
| 5.2 土质路基累积塑性变形机理 | 第158-161页 |
| 5.3 循环荷载的模拟 | 第161-167页 |
| 5.3.1 现有预测模型 | 第161-165页 |
| 5.3.2 模型选用及参数选取 | 第165页 |
| 5.3.3 土质路基变形的求解过程 | 第165-167页 |
| 5.4 列车循环荷载作用下计算结果分析 | 第167-176页 |
| 5.4.1 土质路基塑性累积变形 | 第167-174页 |
| 5.4.2 循环荷载作用下轨道变形 | 第174-176页 |
| 5.5 本章小结 | 第176-178页 |
| 6 结论与展望 | 第178-182页 |
| 6.1 研究结论 | 第178-180页 |
| 6.2 研究创新点 | 第180-181页 |
| 6.3 展望 | 第181-182页 |
| 参考文献 | 第182-188页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第188-192页 |
| 学位论文数据集 | 第192页 |
