500MPa级重载汽车轮辐用钢研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 课题背景 | 第11-12页 |
| 1.2 轮辐用钢研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 轮辐用钢概况 | 第13-17页 |
| 1.3.1 钢质车轮基本分类 | 第13页 |
| 1.3.2 钢质车轮制造工艺 | 第13-15页 |
| 1.3.3 钢质轮辐性能要求 | 第15-17页 |
| 1.4 研究思路 | 第17-18页 |
| 1.5 本课题研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 车轮失效分析 | 第20-28页 |
| 2.1 车轮服役方面 | 第20-24页 |
| 2.1.1 疲劳失效 | 第20-23页 |
| 2.1.2 材质失效 | 第23-24页 |
| 2.2 车轮加工方面 | 第24-27页 |
| 2.2.1 表面质量 | 第24页 |
| 2.2.2 通风孔裂 | 第24-27页 |
| 2.3 材料性能要求 | 第27页 |
| 2.4 小结 | 第27-28页 |
| 第3章 轮辐用钢的化学成分和工艺设计 | 第28-33页 |
| 3.1 化学成分设计 | 第28-31页 |
| 3.1.1 合金元素作用 | 第28页 |
| 3.1.2 低Si路线 | 第28-29页 |
| 3.1.3 当前体系对比 | 第29-31页 |
| 3.2 轧制工艺设计 | 第31-32页 |
| 3.3 小结 | 第32-33页 |
| 第4章 轮辐用钢工业试制 | 第33-54页 |
| 4.1 生产流程 | 第33-34页 |
| 4.2 炼钢工艺 | 第34-41页 |
| 4.2.1 工艺设计 | 第35-41页 |
| 4.2.2 生产情况 | 第41页 |
| 4.3 热轧工艺 | 第41-43页 |
| 4.3.1 工艺设计 | 第41-43页 |
| 4.3.2 生产情况 | 第43页 |
| 4.4 性能组织分析 | 第43-52页 |
| 4.4.1 拉伸性能 | 第43-45页 |
| 4.4.2 性能均匀性 | 第45-47页 |
| 4.4.3 刚度测试 | 第47-48页 |
| 4.4.4 冲击性能 | 第48页 |
| 4.4.5 焊接性能 | 第48页 |
| 4.4.6 焊接性能 | 第48-49页 |
| 4.4.7 金相组织 | 第49-51页 |
| 4.4.8 表面质量 | 第51-52页 |
| 4.5 小结 | 第52-54页 |
| 第5章 轮辐用钢应用 | 第54-57页 |
| 5.1 疲劳测试 | 第54-55页 |
| 5.2 终端跟踪 | 第55-56页 |
| 5.3 小结 | 第56-57页 |
| 第6章 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
