| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-13页 |
| 1.2 研究的目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要工作和安排 | 第15-17页 |
| 第二章 Petri网理论基础及机场资源调度问题分析 | 第17-32页 |
| 2.1 Petri网理论基础 | 第17-20页 |
| 2.1.1 Petri网原理 | 第17-19页 |
| 2.1.2 Petri网分析方法 | 第19-20页 |
| 2.2 高级Petri网 | 第20-23页 |
| 2.2.1 含时间因素的Petri网 | 第20-21页 |
| 2.2.2 有色Petri网 | 第21-22页 |
| 2.2.3 层次Petri网 | 第22-23页 |
| 2.2.4 受控Petri网 | 第23页 |
| 2.2.5 其他类型Petri网 | 第23页 |
| 2.3 Petri网仿真分析工具--CPN Tools介绍 | 第23-27页 |
| 2.4 机场资源调度问题分析 | 第27-29页 |
| 2.5 Petri网在资源分配及航空运输方面的应用 | 第29-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 基于时延-有色Petri网的过站航班机场主要资源调度模型 | 第32-45页 |
| 3.1 时延-有色Petri网 | 第32页 |
| 3.2 过站航班机场主要资源调度模型 | 第32-38页 |
| 3.2.1 模型描述 | 第33-34页 |
| 3.2.2 模型控制 | 第34-35页 |
| 3.2.3 模型监视 | 第35-38页 |
| 3.3 系统性能分析及评价 | 第38-41页 |
| 3.3.1 主要资源流动方向分析 | 第38-39页 |
| 3.3.2 状态可达图 | 第39-40页 |
| 3.3.3 状态空间报告 | 第40-41页 |
| 3.4 实验及分析 | 第41-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 基于HCTC_Petri网的机场主要资源调度模型 | 第45-69页 |
| 4.1 HCTC_Petri网 | 第45-46页 |
| 4.2 机场主要资源调度的HCTC_Petri网模型 | 第46-58页 |
| 4.2.1 数据处理 | 第46-50页 |
| 4.2.2 机场主要资源调度流程 | 第50-52页 |
| 4.2.3 具体模型 | 第52-57页 |
| 4.2.4 控制策略 | 第57-58页 |
| 4.3 与JAVA程序的通信 | 第58-60页 |
| 4.3.1 调节模型参数 | 第59页 |
| 4.3.2 动态显示各运行状态下资源占空图 | 第59-60页 |
| 4.4 模型的正确性验证实验与分析 | 第60-62页 |
| 4.4.1 模型的准确性验证 | 第60-61页 |
| 4.4.2 模型的稳定性验证 | 第61-62页 |
| 4.5 机场保障能力实验与分析 | 第62-67页 |
| 4.5.1 机场保障能力分析 | 第62-64页 |
| 4.5.2 机场保障能力预测 | 第64-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 工作总结 | 第69-70页 |
| 5.2 工作展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 作者简介 | 第76页 |
