| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第12页 |
| 1.3 研究对象和内容 | 第12-13页 |
| 1.4 相关概念解析 | 第13-14页 |
| 1.4.1 城市复兴 | 第13-14页 |
| 1.4.2 设计引导型城市复兴 | 第14页 |
| 1.5 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.6 文献研究综述 | 第15-20页 |
| 1.6.1 国内研究文献综述 | 第15-18页 |
| 1.6.2 国外研究文献综述 | 第18-20页 |
| 1.6.3 文献总结 | 第20页 |
| 1.7 研究框架 | 第20-23页 |
| 第二章 设计引导型城市复兴相关分析研究 | 第23-29页 |
| 2.1 城市复兴中的设计 | 第23-26页 |
| 2.1.1 设计的研究范畴 | 第23-24页 |
| 2.1.2 城市复兴中设计的三个层次 | 第24-26页 |
| 2.1.3 城市设计的评估与管理 | 第26页 |
| 2.2 设计对城市复兴的引导作用 | 第26-28页 |
| 2.2.1 设计引导经济复兴 | 第27页 |
| 2.2.2 设计引导文化复兴 | 第27页 |
| 2.2.3 设计引导社会复兴 | 第27-28页 |
| 2.3 设计在城市复兴中各阶段的作用 | 第28-29页 |
| 第三章 设计引导工业遗产改造与利用 | 第29-48页 |
| 3.1 美国纽约高线公园 | 第29-37页 |
| 3.1.1 复兴背景—城市内货运专线的衰败 | 第30-31页 |
| 3.1.2 准确的目标定位与历时性的设计理念 | 第31-32页 |
| 3.1.3 历史要素与新建景观的有机融合 | 第32-33页 |
| 3.1.4 多样化的活动空间组织 | 第33-34页 |
| 3.1.5 合理的立体交通组织 | 第34-35页 |
| 3.1.6 可持续的生态设计 | 第35-36页 |
| 3.1.7 积极的合作关系与公众参与活动 | 第36-37页 |
| 3.1.8 复兴效果——纽约城的新地标 | 第37页 |
| 3.2 北京新华1949 | 第37-43页 |
| 3.2.1 复兴背景—产业淘汰与积极转型 | 第38页 |
| 3.2.2 "科技、创新、文化"的设计理念 | 第38-39页 |
| 3.2.3 老旧建筑物类历史文化资源的改造再利用 | 第39-41页 |
| 3.2.4 完善的配套服务设施 | 第41-42页 |
| 3.2.5 相关政策与活动举办 | 第42页 |
| 3.2.6 丰富的业态分布 | 第42-43页 |
| 3.2.7 复兴效果—北京市文化创意新品牌 | 第43页 |
| 3.3 中美案例比较分析 | 第43-45页 |
| 3.3.1 中美案例相同点 | 第44-45页 |
| 3.3.2 中美案例不同点 | 第45页 |
| 3.4 设计对工业遗产复兴的引导作用 | 第45-47页 |
| 3.4.1 经济复兴 | 第45-46页 |
| 3.4.2 文化复兴 | 第46页 |
| 3.4.3 社会复兴 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 设计引导历史街区更新 | 第48-63页 |
| 4.1 丹佛LoDo历史街区 | 第49-52页 |
| 4.1.1 复兴背景—美国郊区化运动 | 第49-50页 |
| 4.1.2 探索建筑利用新方式 | 第50页 |
| 4.1.3 统一的城市景观气氛 | 第50-51页 |
| 4.1.4 步行化空间的限制 | 第51页 |
| 4.1.5 谨慎的新建项目选择与业态设置 | 第51页 |
| 4.1.6 复兴效果—重振城市活力 | 第51-52页 |
| 4.2 上海田子坊 | 第52-59页 |
| 4.2.1 复兴背景—里弄见证上海的发展进程 | 第52-53页 |
| 4.2.2 街区肌理的保持与维护 | 第53-54页 |
| 4.2.3 传统里弄建筑物的改造与利用 | 第54-55页 |
| 4.2.4 商业休闲与艺术文化业态的有机融合 | 第55页 |
| 4.2.5 居住区的保护与配套公共服务设施 | 第55-57页 |
| 4.2.6 景观系统的创新设计 | 第57-58页 |
| 4.2.7 复兴效果—文脉的延续与创新 | 第58-59页 |
| 4.3 中美案例比较分析 | 第59-61页 |
| 4.3.1 中美案例共同点 | 第59-60页 |
| 4.3.2 中美案例不同点 | 第60-61页 |
| 4.4 设计对历史街区复兴的引导作用 | 第61-62页 |
| 4.4.1 经济复兴 | 第61页 |
| 4.4.2 文化复兴 | 第61页 |
| 4.4.3 社会复兴 | 第61-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 设计引导滨水区复兴 | 第63-76页 |
| 5.1 巴尔的摩内港区 | 第64-67页 |
| 5.1.1 复兴背景—重工业转型带来的港口衰败 | 第64-65页 |
| 5.1.2 核心吸引力的改造方式 | 第65页 |
| 5.1.3 不同功能区的设置 | 第65-66页 |
| 5.1.4 旗舰项目的引领 | 第66页 |
| 5.1.5 鼓励创造性的个性设计 | 第66页 |
| 5.1.6 多元化的住区更新 | 第66-67页 |
| 5.1.7 复兴效果—滨水区改造的典范 | 第67页 |
| 5.2 天津海河滨水区 | 第67-72页 |
| 5.2.1 复兴背景—漕运的衰退影响了河流在城市中的地位 | 第68页 |
| 5.2.2 建设四个特色功能区 | 第68-69页 |
| 5.2.3 多种住区改造模式 | 第69页 |
| 5.2.4 交通系统的重新梳理 | 第69页 |
| 5.2.5 历史文化资源保护 | 第69-70页 |
| 5.2.6 滨水岸线的景观设计 | 第70-71页 |
| 5.2.7 重要节点的重点设计 | 第71页 |
| 5.2.8 复兴效果—母亲河重新焕发活力 | 第71-72页 |
| 5.3 中美案例比较分析 | 第72-74页 |
| 5.3.1 中美案例共同点 | 第73页 |
| 5.3.2 中美案例不同点 | 第73-74页 |
| 5.4 设计对滨水区复兴的引导作用 | 第74-75页 |
| 5.4.1 经济复兴 | 第74页 |
| 5.4.2 文化复兴 | 第74页 |
| 5.4.3 社会复兴 | 第74-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 设计引导型城市复兴相关策略 | 第76-84页 |
| 6.1 改造实施前相关策略 | 第76-77页 |
| 6.1.1 设计定位与功能设置 | 第76-77页 |
| 6.1.2 基地现状的调研及特殊历史资源的评估 | 第77页 |
| 6.2 复兴过程中相关策略 | 第77-81页 |
| 6.2.1 历史文化资源的保护与继承 | 第78页 |
| 6.2.2 尊重传统的街区空间关系 | 第78-79页 |
| 6.2.3 建筑物的改造与利用 | 第79-80页 |
| 6.2.4 公共空间系统布局 | 第80页 |
| 6.2.5 景观营造的整体策略与细节要点 | 第80-81页 |
| 6.2.6 完善的配套设施规划 | 第81页 |
| 6.3 项目完成后相关策略 | 第81-83页 |
| 6.3.1 建成后评价与运营管理 | 第82页 |
| 6.3.2 公共参与与创造活力点 | 第82-83页 |
| 6.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 第七章 结论与展望 | 第84-87页 |
| 7.1 研究结论 | 第84-86页 |
| 7.2 研究展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 在学期间的研究成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |