| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第11页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 城市道路横断面影响因素及设计中存在问题研究 | 第14-30页 |
| 2.1 城市道路横断面基本形式 | 第14-17页 |
| 2.2 城市道路横断面影响因素分析 | 第17-26页 |
| 2.2.1 城市道路等级 | 第17-18页 |
| 2.2.2 道路功能 | 第18-19页 |
| 2.2.3 城市交通对城市道路横断面影响 | 第19-21页 |
| 2.2.4 绿化分隔对城市道路横断面影响 | 第21-22页 |
| 2.2.5 交通噪音对城市道路横断面影响 | 第22-23页 |
| 2.2.6 道路景观对城市道路横断面影响 | 第23-24页 |
| 2.2.7 交通安全问题对城市道路横断面影响 | 第24-26页 |
| 2.2.8 地下管线布设对城市道路横断面的作用 | 第26页 |
| 2.3 城市道路横断面设计中的不足 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 以绿色、生态为导向的城市道路横断面形式研究 | 第30-63页 |
| 3.1 绿色生态型城市道路横断面设计原则及流程 | 第30-32页 |
| 3.2 绿色生态型城市道路横断面布置形式选择标准 | 第32-40页 |
| 3.2.1 机动车道通行能力标准 | 第33-36页 |
| 3.2.2 非机动车道通行能力标准 | 第36-37页 |
| 3.2.3 人行道通行能力标准 | 第37-38页 |
| 3.2.4 道路绿化和红线宽度标准 | 第38-40页 |
| 3.3 绿色生态型城市道路横断面普通要素优化研究 | 第40-49页 |
| 3.3.1 满足车辆运行的机动车车道宽度 | 第40-45页 |
| 3.3.2 基于不同功能的分车带宽度 | 第45-47页 |
| 3.3.3 基于交通组织的路边停车设置 | 第47-48页 |
| 3.3.4 机动车道的空间伸缩 | 第48-49页 |
| 3.4 服务绿色交通的道路横断面典型要素设计标准 | 第49-60页 |
| 3.4.1 自行车专用道的设置 | 第50-51页 |
| 3.4.2 满足步行交通的横断面要素设计 | 第51-52页 |
| 3.4.3 公交专用道的设置 | 第52页 |
| 3.4.4 有轨电车专用道的设置 | 第52-53页 |
| 3.4.5 公交停靠站布置的系统分析 | 第53-57页 |
| 3.4.6 绿化带的设置 | 第57-60页 |
| 3.5 绿色生态型城市道路交叉口横断面研究 | 第60-61页 |
| 3.6 绿色生态型城市道路典型横断面 | 第61页 |
| 3.7 本章小结 | 第61-63页 |
| 第四章 基于模糊DEA的绿色生态型城市道路横断面优化体系研究 | 第63-80页 |
| 4.1 绿色生态型城市道路横断面评价指标体系 | 第63-67页 |
| 4.1.1 指标体系的建立原则 | 第63-64页 |
| 4.1.2 评价指标体系的建立 | 第64-67页 |
| 4.2 模糊DEA法评价绿色生态型城市道路横断面 | 第67-74页 |
| 4.2.1 DEA概述 | 第67-68页 |
| 4.2.2 模糊评价指标集的建立 | 第68-70页 |
| 4.2.3 重构DEA模型的建立 | 第70-74页 |
| 4.3 双向六车道典型横断面优化实例分析 | 第74-79页 |
| 4.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 主要研究结论及进一步研究建议 | 第80-82页 |
| 主要研究结论 | 第80-81页 |
| 进一步研究建议 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 附录 绿色生态型城市道路典型横断面 | 第85-88页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
