高背压式工业汽轮机排汽缸强度分析与结构改进
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题背景、意义与研究目的 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 解析法在汽轮机强度计算中的发展应用 | 第12-13页 |
| 1.2.2 数值法在汽轮机强度计算中的发展应用 | 第13-15页 |
| 1.3 本文研究内容及方法 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-18页 |
| 第2章 汽缸强度分析理论基础 | 第18-30页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 常规计算方法 | 第18-25页 |
| 2.2.1 汽缸应力计算 | 第19-20页 |
| 2.2.2 汽缸热应力计算 | 第20-25页 |
| 2.3 数值分析相关理论 | 第25-29页 |
| 2.3.1 有限单元法 | 第25-26页 |
| 2.3.2 热分析理论基础 | 第26-27页 |
| 2.3.3 热固耦合分析理论基础 | 第27-28页 |
| 2.3.4 接触力学分析理论基础 | 第28-29页 |
| 2.4 ANSYS简介 | 第29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 汽缸有限元模型的建立 | 第30-40页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 几何实体模型的建立 | 第30-32页 |
| 3.2.1 汽缸结构简介 | 第30-31页 |
| 3.2.2 结构模型简化 | 第31-32页 |
| 3.3 有限元模型的建立 | 第32-34页 |
| 3.3.1 网格划分基本原则 | 第32-33页 |
| 3.3.2 有限元网格划分 | 第33-34页 |
| 3.4 边界条件的确定 | 第34-38页 |
| 3.4.1 边界约束 | 第34-35页 |
| 3.4.2 接触设置 | 第35-37页 |
| 3.4.3 螺栓处理 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 汽缸强度与汽密性分析 | 第40-62页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 准则工况模拟计算 | 第40-51页 |
| 4.2.1 水压试验模拟 | 第41-46页 |
| 4.2.2 实际运行条件模拟 | 第46-51页 |
| 4.3 超准则工况模拟计算 | 第51-58页 |
| 4.3.1 水压试验模拟 | 第51-54页 |
| 4.3.2 实际运行条件模拟 | 第54-58页 |
| 4.4 计算结果对比分析 | 第58-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-62页 |
| 第5章 结构改进与计算验证 | 第62-70页 |
| 5.1 引言 | 第62页 |
| 5.2 结构改进 | 第62-63页 |
| 5.3 计算验证 | 第63-68页 |
| 5.3.1 水压试验模拟 | 第63-65页 |
| 5.3.2 实际运行条件模拟 | 第65-68页 |
| 5.4 结构改进前后计算结果对比分析 | 第68-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第77页 |
