| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.3 文献综述 | 第12-17页 |
| 1.3.1 碳税 | 第12-15页 |
| 1.3.2 技术创新 | 第15-17页 |
| 1.4 研究方法 | 第17页 |
| 1.5 研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 相关概念和理论 | 第19-24页 |
| 2.1 低碳经济相关理论 | 第19-20页 |
| 2.1.1 共生进化理论 | 第19页 |
| 2.1.2 可持续发展理论 | 第19-20页 |
| 2.2 碳税相关理论与碳税的效应 | 第20-21页 |
| 2.2.1 碳税相关理论 | 第20-21页 |
| 2.2.2 碳税的效应 | 第21页 |
| 2.3 “黑箱”管理优化问题与变分不等式 | 第21-23页 |
| 2.3.1 “黑箱”管理优化问题 | 第21-22页 |
| 2.3.2 变分不等式 | 第22-23页 |
| 2.3.2.1 变分不等式的定义 | 第22-23页 |
| 2.3.2.2 投影梯度算法 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 基于产品的碳税和政府补贴政策的“黑箱”模型分析 | 第24-34页 |
| 3.1 模型构建 | 第24-27页 |
| 3.1.1 模型假设及参数符号 | 第25页 |
| 3.1.2 经济平衡问题及其等价的互补问题 | 第25-27页 |
| 3.1.3 基于产品的碳税和政府补贴政策的“黑箱”模型分析 | 第27页 |
| 3.2 算例分析 | 第27-32页 |
| 3.2.1 基于产品的碳税和政府补贴政策设计分析 | 第28-29页 |
| 3.2.2 基于产品的碳税和政府补贴政策影响分析 | 第29-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 基于能源的碳税和政府补贴政策的双层规划模型分析 | 第34-44页 |
| 4.1 模型构建 | 第34-36页 |
| 4.1.1 模型假设及参数符号 | 第35页 |
| 4.1.2 基于能源的碳税和政府补贴政策的双层规划模型 | 第35-36页 |
| 4.2 模型求解 | 第36-39页 |
| 4.3 算例分析 | 第39-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第五章 技术创新补贴和碳税下政府和制造商决策博弈分析 | 第44-56页 |
| 5.1 模型构建 | 第44-46页 |
| 5.1.1 模型假定及参数符号 | 第44-45页 |
| 5.1.2 两阶段博弈模型描述 | 第45-46页 |
| 5.1.2.1 一主两从Stackelberg博弈——政府和制造商之间的博弈 | 第45页 |
| 5.1.2.2 Duopoly博弈——两个制造商之间的决策博弈 | 第45-46页 |
| 5.2 模型求解 | 第46-50页 |
| 5.2.1 自主创新模式下制造商决策优化分析 | 第46-48页 |
| 5.2.2 合作创新模式下制造商决策优化分析 | 第48-50页 |
| 5.3 算例分析 | 第50-55页 |
| 5.3.1 碳税税率t变化对制造商决策的影响分析 | 第50-52页 |
| 5.3.2 技术创新补贴率s变化对制造商决策的影响分析 | 第52-53页 |
| 5.3.3 碳税税率和技术创新补贴率影响分析对比 | 第53-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 结论与展望 | 第56-59页 |
| 6.1 研究结论 | 第56-57页 |
| 6.2 研究展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第64页 |
