| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 前言 | 第10页 |
| 1.2 隔减振(震)技术研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 粘弹性阻尼减振(震)技术 | 第10-11页 |
| 1.2.2 粘滞流体阻尼减振(震)技术 | 第11页 |
| 1.2.3 空气弹簧技术 | 第11-12页 |
| 1.3 隔减振平台的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.1 高精度隔减振平台结构的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 大载荷平台结构的研究现状 | 第13页 |
| 1.4 本文的研究意义及主要内容 | 第13-15页 |
| 1.4.1 问题的提出 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研究目的及意义 | 第14页 |
| 1.4.3 本文的研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 复合隔减振装置的力学性能试验 | 第15-26页 |
| 2.1 复合隔减振装置结构 | 第15页 |
| 2.1.1 复合隔减振装置概述 | 第15页 |
| 2.2 力学性能试验概况 | 第15-16页 |
| 2.2.1 试验目的 | 第15-16页 |
| 2.2.2 试验加载装置 | 第16页 |
| 2.2.3 试验现象 | 第16页 |
| 2.3 性能试验结果与分析 | 第16-22页 |
| 2.3.1 复合隔减振装置试件的滞回曲线 | 第16-19页 |
| 2.3.2 等效刚度和等效阻尼的分析 | 第19-22页 |
| 2.4 动态力学性能指标分析 | 第22-25页 |
| 2.4.1 频率对复合隔减振装置性能的影响 | 第23-24页 |
| 2.4.2 位移幅值对复合隔减振装置性能的影响 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 复合隔减振装置力学模型 | 第26-41页 |
| 3.1 复合隔减振装置力学模型推导 | 第26-34页 |
| 3.1.1 粘弹性部分贡献力 | 第26-28页 |
| 3.1.2 粘滞流体贡献力 | 第28-32页 |
| 3.1.3 空气弹簧部分贡献力 | 第32-33页 |
| 3.1.4 复合隔减振装置力学模型 | 第33-34页 |
| 3.2 模型验证 | 第34-40页 |
| 3.2.1 滞回曲线 | 第34-38页 |
| 3.2.2 刚度与阻尼系数的对比 | 第38-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 加入复合隔减振装置的平台结构隔减振研究 | 第41-51页 |
| 4.1 平台结构的隔减振目标与激励生成 | 第41-45页 |
| 4.1.1 平台结构的隔减振目标 | 第41页 |
| 4.1.2 修正傅里叶谱法生成激励时程数据 | 第41-45页 |
| 4.2 平台结构隔减振分析 | 第45-50页 |
| 4.2.1 平台结构被动隔减振动力学方程 | 第45-47页 |
| 4.2.2 给定激励下加入复合隔减振装置的平台结构动力反应分析 | 第47-49页 |
| 4.2.3 正弦激励下加入复合隔减振装置的平台结构动力反应分析 | 第49-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 结论与展望 | 第51-52页 |
| 5.1 全文总结 | 第51页 |
| 5.2 研究展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 作者攻读硕士学位期间发表的论文 | 第57页 |