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法治视角下的非法营运治理研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第一章 绪论第9-22页
    1.1 研究背景第9-12页
        1.1.1 全面推进依法治国方略的实施第9-10页
        1.1.2 国家治理现代化目标的提出第10页
        1.1.3 十三五规划纲要对法治与治理的重视第10-11页
        1.1.4 非法营运现象日益严重第11-12页
    1.2 研究意义第12-13页
        1.2.1 理论意义第12-13页
        1.2.2 现实意义第13页
    1.3 国内外文献综述第13-18页
        1.3.1 国外文献综述第14-16页
        1.3.2 国内文献综述第16-18页
    1.4 研究内容和研究思路第18-22页
        1.4.1 研究内容第18-19页
        1.4.2 研究方法第19-20页
        1.4.3 研究思路第20-22页
第二章 非法营运、法治及治理第22-31页
    2.1 非法营运第22-25页
        2.1.1 非法营运概念第22-23页
        2.1.2 非法营运的成因第23页
        2.1.3 非法营运的车辆类型第23页
        2.1.4 非法营运运营场所及从业人员第23-24页
        2.1.5 非法营运造成的危害第24-25页
    2.2 法治第25-27页
        2.2.1 法治及相关概念第25-26页
        2.2.2 法治的提出及发展第26-27页
        2.2.3 社会主义法治理念第27页
    2.3 治理第27-30页
        2.3.1 治理概念第27-28页
        2.3.2 治理理论概念及特征第28-29页
        2.3.3 治理理论的局限性及其矫正第29-30页
    2.4 法治与治理第30-31页
第三章 非法营运治理现状第31-49页
    3.1 非法营运治理成效第31-40页
        3.1.1 治理主体在不断扩大第31页
        3.1.2 治理制度在不断完善第31-36页
        3.1.3 运动式治理取得一定效果第36-38页
        3.1.4 公共运输供给在不断增加第38-40页
    3.2 非法营运治理存在的问题第40-43页
        3.2.1 治理主体职能不清第40页
        3.2.2 治理制度依据不足第40-42页
        3.2.3 钓鱼执法现象严重第42页
        3.2.4 运动式治理弊端凸显第42-43页
        3.2.5 公众支持度低第43页
    3.3 非法营运治理存在问题原因分析第43-49页
        3.3.1 治理法治队伍建设存在缺陷第43-45页
        3.3.2 立法主体立法意识不强第45页
        3.3.3 行政执法难度大第45-46页
        3.3.4 权力监督体制不健全第46-47页
        3.3.5 公众法治意识淡薄第47-49页
第四章 非法营运的法治治理构想第49-56页
    4.1 加强道路运输法治工作队伍建设第49-50页
        4.1.1 健全道路运输法治机构第49页
        4.1.2 加强道路运输执法队伍建设第49-50页
        4.1.3 推进基层道路运输队伍建设第50页
    4.2 完善道路运输法律制度体系第50-52页
        4.2.1 完善全国性立法第51页
        4.2.2 完善地方性立法第51-52页
    4.3 规范行政执法第52-53页
        4.3.1 明确执法权限第52页
        4.3.2 规范执法程序第52-53页
        4.3.3 加强执法信息化、科技化建设第53页
    4.4 健全监督体制第53-54页
        4.4.1 强化立法、司法监督第53-54页
        4.4.2 强化内部监督体制第54页
        4.4.3 健全外部监督第54页
    4.5 提高全民法治意识第54-56页
        4.5.1 加强普法宣传教育工作第54-55页
        4.5.2 培育全民法治思维第55-56页
结论第56-58页
    研究结论第56页
    尚待进一步研究的问题第56-58页
参考文献第58-60页
攻读硕士学位期间取得的科研成果第60-61页
致谢第61页

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