法治视角下的非法营运治理研究
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-22页 |
1.1 研究背景 | 第9-12页 |
1.1.1 全面推进依法治国方略的实施 | 第9-10页 |
1.1.2 国家治理现代化目标的提出 | 第10页 |
1.1.3 十三五规划纲要对法治与治理的重视 | 第10-11页 |
1.1.4 非法营运现象日益严重 | 第11-12页 |
1.2 研究意义 | 第12-13页 |
1.2.1 理论意义 | 第12-13页 |
1.2.2 现实意义 | 第13页 |
1.3 国内外文献综述 | 第13-18页 |
1.3.1 国外文献综述 | 第14-16页 |
1.3.2 国内文献综述 | 第16-18页 |
1.4 研究内容和研究思路 | 第18-22页 |
1.4.1 研究内容 | 第18-19页 |
1.4.2 研究方法 | 第19-20页 |
1.4.3 研究思路 | 第20-22页 |
第二章 非法营运、法治及治理 | 第22-31页 |
2.1 非法营运 | 第22-25页 |
2.1.1 非法营运概念 | 第22-23页 |
2.1.2 非法营运的成因 | 第23页 |
2.1.3 非法营运的车辆类型 | 第23页 |
2.1.4 非法营运运营场所及从业人员 | 第23-24页 |
2.1.5 非法营运造成的危害 | 第24-25页 |
2.2 法治 | 第25-27页 |
2.2.1 法治及相关概念 | 第25-26页 |
2.2.2 法治的提出及发展 | 第26-27页 |
2.2.3 社会主义法治理念 | 第27页 |
2.3 治理 | 第27-30页 |
2.3.1 治理概念 | 第27-28页 |
2.3.2 治理理论概念及特征 | 第28-29页 |
2.3.3 治理理论的局限性及其矫正 | 第29-30页 |
2.4 法治与治理 | 第30-31页 |
第三章 非法营运治理现状 | 第31-49页 |
3.1 非法营运治理成效 | 第31-40页 |
3.1.1 治理主体在不断扩大 | 第31页 |
3.1.2 治理制度在不断完善 | 第31-36页 |
3.1.3 运动式治理取得一定效果 | 第36-38页 |
3.1.4 公共运输供给在不断增加 | 第38-40页 |
3.2 非法营运治理存在的问题 | 第40-43页 |
3.2.1 治理主体职能不清 | 第40页 |
3.2.2 治理制度依据不足 | 第40-42页 |
3.2.3 钓鱼执法现象严重 | 第42页 |
3.2.4 运动式治理弊端凸显 | 第42-43页 |
3.2.5 公众支持度低 | 第43页 |
3.3 非法营运治理存在问题原因分析 | 第43-49页 |
3.3.1 治理法治队伍建设存在缺陷 | 第43-45页 |
3.3.2 立法主体立法意识不强 | 第45页 |
3.3.3 行政执法难度大 | 第45-46页 |
3.3.4 权力监督体制不健全 | 第46-47页 |
3.3.5 公众法治意识淡薄 | 第47-49页 |
第四章 非法营运的法治治理构想 | 第49-56页 |
4.1 加强道路运输法治工作队伍建设 | 第49-50页 |
4.1.1 健全道路运输法治机构 | 第49页 |
4.1.2 加强道路运输执法队伍建设 | 第49-50页 |
4.1.3 推进基层道路运输队伍建设 | 第50页 |
4.2 完善道路运输法律制度体系 | 第50-52页 |
4.2.1 完善全国性立法 | 第51页 |
4.2.2 完善地方性立法 | 第51-52页 |
4.3 规范行政执法 | 第52-53页 |
4.3.1 明确执法权限 | 第52页 |
4.3.2 规范执法程序 | 第52-53页 |
4.3.3 加强执法信息化、科技化建设 | 第53页 |
4.4 健全监督体制 | 第53-54页 |
4.4.1 强化立法、司法监督 | 第53-54页 |
4.4.2 强化内部监督体制 | 第54页 |
4.4.3 健全外部监督 | 第54页 |
4.5 提高全民法治意识 | 第54-56页 |
4.5.1 加强普法宣传教育工作 | 第54-55页 |
4.5.2 培育全民法治思维 | 第55-56页 |
结论 | 第56-58页 |
研究结论 | 第56页 |
尚待进一步研究的问题 | 第56-58页 |
参考文献 | 第58-60页 |
攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第60-61页 |
致谢 | 第61页 |