齿轮动力学的设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外齿轮试验设备研究现状 | 第8-13页 |
| 1.2.1 国外齿轮试验设备研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内齿轮试验设备研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.3 齿轮试验设备的基本结构 | 第10-13页 |
| 1.3 课题研究的主要内容 | 第13-16页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第13-14页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 齿轮动力学试验机主机机械系统设计 | 第16-34页 |
| 2.1 机械系统设计指标 | 第16页 |
| 2.2 试验机工作原理 | 第16-18页 |
| 2.3 试验机主机整体结构设计 | 第18-25页 |
| 2.3.1 床身单元 | 第21-22页 |
| 2.3.2 主动单元和被动单元 | 第22-25页 |
| 2.4 关键零部件设计 | 第25-30页 |
| 2.4.1 主轴设计 | 第25-26页 |
| 2.4.2 齿轮夹具设计 | 第26页 |
| 2.4.3 铸件箱体设计 | 第26-30页 |
| 2.5 机械系统模态分析 | 第30-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 齿轮动力学试验机精度分析 | 第34-48页 |
| 3.1 精度分析理论基础 | 第34-38页 |
| 3.1.1 理想运动的坐标变换矩阵 | 第34-37页 |
| 3.1.2 有误差运动的坐标变换矩阵 | 第37-38页 |
| 3.1.3 坐标变换的矢量计算 | 第38页 |
| 3.2 齿轮动力学试验机误差模型建立 | 第38-44页 |
| 3.2.1 坐标系的建立 | 第38-40页 |
| 3.2.2 主动单元坐标变换链 | 第40-42页 |
| 3.2.3 被动单元坐标变换链 | 第42-44页 |
| 3.3 齿轮试验机精度表示 | 第44-46页 |
| 3.4 误差分离 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 齿轮动力学试验机测控系统设计 | 第48-60页 |
| 4.1 测控系统原理介绍 | 第48-49页 |
| 4.2 齿轮动力学试验机运动控制系统 | 第49-54页 |
| 4.2.1 电机及控制 | 第49-51页 |
| 4.2.2 齿轮动力学加载系统 | 第51-52页 |
| 4.2.3 人机界面设计 | 第52-54页 |
| 4.3 齿轮动力学试验机数据采集系统 | 第54-59页 |
| 4.3.1 角度信号采集系统 | 第54-57页 |
| 4.3.2 扭矩信号采集 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 试验 | 第60-74页 |
| 5.1 试验机精度检测 | 第60-63页 |
| 5.2 试验机精度分析软件设计 | 第63-66页 |
| 5.3 试验机精度分析结果 | 第66-69页 |
| 5.4 功能试验 | 第69-72页 |
| 5.4.1 试验机重复性试验 | 第69-72页 |
| 5.4.2 齿轮传动误差测量 | 第72页 |
| 5.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的成果 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
